9月29日晚7：00，乌有之乡书吧举办第二次沙龙，社科院经济所左大培先生，原国家计委对外经济研究所所长杨德明先生，和北京航空航天大学韩德强先生，座谈了铁道部的采购政策和政府全球采购理念的危害，并提出了一个令人深思的问题：新任铁道部长是否应该辞职？
左大培首先介绍了铁道部最近的新举措，采购国外机车，而退掉国内机车车辆厂的订单，使国内机车厂的大批工人面临下岗失业危险。左大培认为，是全球采购的洋理念害了这位部长，使他做出有害国家民族利益的错误举动。
韩德强介绍，所谓全球采购，就是各国政府所购买的设备（军事、办公、建设、运行）要按照性能价格比最优的原则，向全球采购，而不能优先采购本国生产的设备。这实际上还只是发达国家单方面的要求，而不是一种实际的国际经济规则。最近一轮WTO部长级会议在坎昆召开，大会都知道，又失败了。发展中国家反对政府采购透明化，就是会议失败的原因之一。要求政府采购透明化，是发达国家最终实现政府采购全球化的第一步。现在，连这第一步都迈不出去。
有意思的是，就在各发展中国家政府纷纷坚持采购本国设备和货物，以保护本国工业的市场时，为此不惜在WTO会议上与美国翻脸时，中国却已经掀起了政府采购全球化的滔天巨浪。财经类报纸开始连篇累牍地将政府采购全球化当作国际规则、历史潮流来鼓吹，一些地方和部门，比如铁道部，就已经不惜损害本国企业的直接利益来实施全球采购。这个现象不能不令人警惕、愤慨！
杨德明指出，这种唯洋、唯外的倾向早就存在，只不过于今为烈而已。运十飞机的下马，就是因为民航总局不要国产飞机，而要美国的波音和麦道。
正是由于这个原因，东北作为重工业基地衰落了。国内企业和政府都买外国的东西，不要自己的东西，这样一来，自己的东西没有市场，只有死路一条。我们的购买力低，不解决市场问题我们的民族工业没有前途，我们研究国外经济，发现发达国家采购政策都是照顾自己的，没有像我们这样的。
韩德强认为，在加入WTO的前提下，如何保护民族工业，政府采购是最后一道屏障。一旦这道屏障被扫除，中国的军事产业和高技术产业将完全沦入跨国公司之手。
对于铁路部门的发展，韩德强和左大培都认为，中国铁路发展的最大问题，并不是铁路技术的先进化，而是现有先进铁路技术的普及化。如果走这一条道路，那么像大连机车制造厂，株洲机车制造厂，沈阳机车厂，活就会多得干不过来，国内的机车工业就能够迅速发展，相关产业也能够带动，还能带动一大批工业就业，提高工人的技术素质。有了普及垫底，机车工业的技术才能够迅速提高，才有可能打开国际机车市场，这样，就形成了良性循环。现在我们不做普及的工作却老做提高工作，总是考虑最顶尖富人的需要，活生生地把国内的铁路制造行业给毁了，这不是一举多失吗？
现在放着国产的成熟技术不用，而用国外的不成熟的先进技术，把中国当外国技术的实验室，这是乱花国家财产的“大跃进”，是慷纳税人之慨，肥私人政绩腰包的以权谋私行为，应该受到中纪委的调查。
杨德明认为，产生这种现象的原因很多，也很复杂，但干部素质是其中必不可少的一环。新上任的民航局局长非常自豪地说：我就希望快点开上自己的新运十飞机。这样的干部值得新铁道部长学习。
座谈在热烈的气氛中结束。与会者都在想一个问题，这样的铁道部长是否应该辞职？
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