何时回到自主研发路线——直-15能提高我国直升机核心技术水平吗？
2006.12.13
06年珠海航展中中航二集团披露了与法国联合研制的新的6吨级直升机——直-15。中航二集团称，2012年直-15投产时，它将是世界上最先进的民用直升机。这个消息让国内的军迷们很是兴奋。但是，仔细了解一下可以发现这件事实际上并没有什么值得高兴的。《兵工科技》06年珠海航展增刊中对中航二集团直升机设计所副所长黄传跃的采访《正在腾飞的中国直升机》中，黄传跃表示：在EC175(直-15)的研制中，中国法双方各完成各自的部分，合同规定一家一半，实际上法国承担的要多一些，中方承担的主要是旋翼、机构设计、燃油系统，而“通用直升机的关键部分，比如航电、传动系统等，都是由欧直来完成”，发动机也是用的法国透博梅卡或加拿大普惠的。也就是说，直-15关键部分是法国研制，我国只是做做粗活！如果联合研制可以得到法国一些关键技术，那倒还勉强说得过去，但是，直-15的研制并没有技术转让！“欧直没有给我们提供什么技术支持。具体来讲，就是一架直升机劈成两半，一家一半。欧直不可能诉讼给我们什么技术”！这就很明白了，既没有参加和关键技术的研发，又没有任何技术转让，所谓“对中国直升机的研发能力起到积极的推动作用”根本无从谈起！
可见直-15项目不能提高我国直升机研发的核心技术水平，对我国而言其实并没有多大价值，没什么可高兴的。奉劝中航二集团还是老老实实下功夫提高核心技术水平，不要总是搞这样的“联合研制”摆花架子误国误民。
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