惊涛骇浪T12
这是一部电影，一部完全真人真事的电影，一部催人泪下的电影。
1959年7月23日午夜十分，“美国之音”向全世界播发了一则惊骇消息，“中国洪灾爆发将一列客运列车吞没，列车上的旅客及司乘人员全部遇难……没有发现生还者的踪迹……”
这列客车就是T12，沈阳开往北京的第十二次特快列车。事发现场，党政军在第一时间里开展了救援行动，飞机升空，军民下水，抢救列车和所有受灾民众。由于云层太低，飞机无济于事。地上的搜救人员，看到了百年未遇的特大暴雨撕虐的惨况,洪水中漂浮的T12的方向牌，让所有人都预感到，T12列车凶多吉少！更让铁路局党委书记揪心的是，这趟T12，跑的是“三八红旗包车组”，虽然名字很响，但都是些“嘴上无毛”的年轻姑娘，包括那位列车长。她们能承受得起这百年难遇的劫难吗？扛得住这千均的重托吗？在这位书记心里，这无疑是灾上加灾。812名乘客，47名工作人员，压在这位书记心上，驱使他昌着生命危险，没日没夜地漂荡在洪水里。第三天的早上，他终于看到了他的T12躺在一座孤岛，看到让他牵肠挂肚的乘客的机务组人员，此时，姑娘们还没来得及掉泪，这位堂堂男儿已经是热泪盈眶。
他所关心的第一个问题，是现存乘客中是否还是812名？在提出问题之前，书记已经心里有数，在掉落方向牌的地方，显然经过了生死搏斗，这又冲过了几十公里，必然少不损失。大难临头，必然有人竟相逃命，生死关头，难免有人失足落水，回答果然是否。“我们现有乘客已经不是812名，而是813名，祖国增加一名小公民的同时，我们又增加了一名小乘客！”年轻的女列车长向书记报告了全部情况，全部乘客和乘务机务人员全部健在，还救上了落水群众120名。
书记没有想到，这位嘴上无毛的人做事竟这样牢！他原有的担心全是多余的。
还有列车上许多书记没有想到突发情况。这列车上，有运送北京抢救的伤员、有腹中胎儿躁动着的孕妇、有赶京开会上班的干部，也有赶京上课的学生。对着姑娘列车长倒车的决定，难以接受，群情骚动。在没有调度的情况下自行退车，要担负可能由此产生的更大事故的危险。
车长命令，“倒车！”
结果是，倒车命令比洪魔抢先了一分钟，否则，“美国之音”幸灾乐祸般的假新闻必将弄假成真，T12必在惊涛骇浪中车毁人亡！
姑娘车长嘴上无毛做事牢！她牢就牢在尊重实际，尊重群众，尊重经验丰富的老同志，而不会像现在的精英们自尊狂妄，目空一切。
正当洪水围追过来，列车自顾不暇 ，发现大批呼救的群众的紧要关头，车长命令“停车，救人！”。救起了120名眼看要被除数洪水吞噬的群众。
姑娘车长又一次嘴上无毛做事牢！她牢就牢在，没有辜负党的多年培养教育，时时刻刻关心人民群众。而不会像现在的精英们只关心自己名利地位，不惜人民、民族、国家的利益。
眼看着近百的群众泡在洪水里，而走下列车就是挑战死亡！如不以最快的速度抢救完撤离，所有的人都面对着死亡。已经忘掉自己是普通乘客的将军，立刻跑到列车广播室广播：“部队同志们，我们人民解放军是人民的武装，无论在什么时候什么情况下都必须站在保护人民的最前列。我是0988部队政委，现在我命令所有会水的同志立即下水救人！””这是对军人们的有声命令，也是对群众的无声命令，他们三次停车三次下水，就这样又从洪魔口中多抢出120条生命。
接下来的就是两天两夜的饥饿挑战，在当时几乎没有解决条件的情况下，伤员，病员，产妇又一个接一个前来挑战。
嘴上无毛的姑娘车长牢牢地稳住了列车上秩序，化解了一个又一个的困难。故事情节波澜起伏，根本所在是她依靠了群众的社会主义觉悟，依靠了毛泽东思想。虽然电影里并没有提到毛泽东思想的语句，也许有亲身经历的人也会以为这种说法未免牵强。时至今日，人们已经由衷地感觉到，这社会主义觉悟，只是毛泽东思想在闪光。
在乘客和灾民这一千多人，不全数是情愿同甘共苦的人，也有类似08雪灾把价值一元的方便面卖到80元那种心态的人，但是在大多数舍己为人的人们面前，羞愧了，淹没了。
我在网上看过一张照片，美国艾奥瓦州大水灾，一个美国兵扛着枪漠视着在水中挣扎的人，虽然近在咫尺，他却没有伸出手拉他一把，在他的眼里，他执行的是比救人更重要的使命。
08纹川大地震，大灾大难催共产主义精神闪光。人们趁着市场经济惊愕之际，从灾魔中拯救出成千成万条生命。
1959年8月13日，中华人民共和国铁道部部长滕代远签署表彰命令并颁发了“铁道部一号奖状”，把新中国诞生后铁路系统的最高荣誉奖授予12次列车。
1959年11月，列车长张敏媛作为铁路系统的先进代表，出席了全国群英大会，受到毛泽东、周恩来等国家领导人的亲切接见。
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