2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，其中38人丧生。对于造成这场空难的原因令众人疑惑不解，各种猜测层出不穷。
当地时间2024年12月28日，在俄方倡议下，普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫通电话。据阿塞拜疆总统新闻局阿利耶夫指出，阿塞拜疆航空公司的客机在俄领空受到外部物理和技术干扰，完全失去控制，后飞往哈萨克斯坦阿克套市。由于飞行员的勇敢精神和专业素养，飞机才得以降落。阿利耶夫强调，失事飞机机身上有许多孔洞，乘客和机组人员在空中被穿透机舱的异物所伤，幸存的机组人员和乘客也证实了外部物理和技术干扰的存在。
据克里姆林宫消息，普京在此次通话中对阿航执飞巴库至格罗兹尼航线进入俄领空的客机受到物理和技术干扰并因此坠机表示歉意，并再次向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问，并祝愿伤者早日康复。普京在谈话中指出，严格遵照飞行时刻表飞行的阿塞拜疆客机多次试图在格罗兹尼机场降落。彼时，格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索正在遭受乌克兰无人机的袭击，俄罗斯利用防空手段击退了袭击。
当地时间2024年12月30日，哈萨克斯坦交通部发布消息称，25日在哈萨克斯坦阿克套失事的阿塞拜疆航空公司客机的黑匣子已发往巴西，并将被送往巴西航空事故调查和预防中心。阿塞拜疆航空空难调查委员会专家也一同前往巴西。
当地时间2026年4月15日，俄罗斯外交部和阿塞拜疆外交部发表联合声明称，基于两国总统此前达成的共识，双方就2024年12月25日阿塞拜疆航空公司客机坠毁事件的相关后果(含赔偿事宜)达成正式解决方案。
声明确认，阿客机坠机是由俄联邦领空内防空系统误击所致。声明说，根据俄联邦总统和阿塞拜疆总统2025年10月9日在塔吉克斯坦首都杜尚别会晤期间达成的协议，双方同意妥善处置坠机事件后果，包括俄方支付赔偿金的问题。
误击是一个汉语词语，是指无意中使人身心受伤。在军事上，“误击”一词成为术语 ，是在1991年海湾战争“沙漠军刀”联合作战行动中，多国部队发生多起自相残杀事件而被正式提出来的。
对于各种误击事故，不管何种原因，但作为防空部队来讲，战时首先必须科学、合理、快速、准确识别无人机、民航客机、军用飞机在雷达显示屏幕上的回波特征，以避免误击民航客机。雷达通过发射电磁波并接收其回波来探测目标。根据回波的时间、强度、频率变化(多普勒效应)等信息，雷达系统可以计算出目标的距离、速度、方向和大致形状等参数，雷达操作手(号手)据此来分析、判断、识别不同目标。
一是雷达探测无人机回波特征。无人机通常体积较小，反射截面积较低，因此在雷达屏幕上的回波较弱、较小。
大多数无人机飞行速度较慢，这可以通过多普勒效应分析雷达回波的频率变化来识别。
无人机与地面控制站之间的通信信号具有特定的频率和调制方式，这些特征可以帮助识别无人机类型。通过光电传感器(如红外线或可见光摄像头)系统，可以捕捉无人机的图像，并利用图像处理技术识别其轮廓、形状和颜色等特征。
二是雷达探测民航客机回波特征。民航客机体积较大、速度低于军用飞机，反射截面积较大，因此在雷达屏幕上表现为较强的回波，且比军用飞机显示回波要大。
民航客机通常沿预定航线飞行，且受空中交通管制，因此其飞行路径(高度、航线)具有规律性。民航客机的飞行速度相对稳定，通常在亚音速范围内(约800公里/小时)。所以，民航客机在雷达屏幕上显示的回波比较稳定、航线比较固定。
三是雷达探测军用飞机雷达回波特征。军用飞机的反射截面积因设计而异，隐身战机的反射截面积较小，而非隐身战机的反射截面积则较大。
军用飞机通常具备较高的飞行速度和良好的机动性，这可以通过雷达回波的快速变化来识别。军用飞机的飞行路径不如民航客机固定，可能涉及复杂的战术机动，如进攻性机动、防御性机动。防空兵部队通常采用多种传感器(如雷达、光电、声学等)的数据进行融合分析，以提高识别不同目标的准确性。采取数据库匹配方法，将接收到的目标数据与预先存储的数据库进行匹配，包括已知的飞机型号、尺寸、速度和信号特征等信息,利用人工智能算法自动识别目标类型。通过实时分析目标的运动参数和信号特征，雷达探测系统可以动态调整识别策略，以应对新型或未知目标。
总之，防空兵部队通过分析雷达回波的强度、频率、速度变化等特征，结合光电、无线电信号和声学传感器的数据，以及数据库匹配和实时分析，就能够有效识别、区分无人机、民航客机和军用飞机。
参考资料：
魏岳江，敌我识别话误伤，《百科知识》，2007年12期
魏岳江，敌我识别话误伤《当代军事文摘》，2007年08期
魏庆，战场上如何识别敌我，《百科知识》，2014年19期
4、魏岳江，漫话战场上的误伤，《现代军事》,1997年11期
5、魏岳江，“误炸”“误伤”“误航”，《军事博览报》，2003年07月23日
6、魏庆 史伟光，美军究竟遇到多少“黑色星期”，《科学大观园》，2004年07期
7、魏岳江，美军发生“三误”事故的背后，《科学大观园》 ，2003年11期
8、魏岳江,如何识别军民空中目标——盘点被误击的民航客机，《生命与灾害》， 2020年第2期
9、魏岳江,历史上的空难事件，都出于哪些原因?被网络视频引用，2022年4月5日
10、魏岳江，如何识别民用与军用航空目标——防止民航客机被误射，《江苏航空》，2014年
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