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工业事故增加，控诉资本主义
(2019年11月30日)
2019年11月末，法新社关于施工现场事故的报道出奇的少，或者其报道没有被官方媒体转载。
据工业风险和污染办公室(BARPI)称，法国近两年工业事故数量增加了34%，工业事故对环境和人口的影响持续增加。工业风险和污染办还补充说，据统计，2018年法国已分类的工业现场发生事故1112起，相比2017年的978起和2016年的827起，事故次数增长幅度加大。
仅在最危险级别的施工现场，即发生事故风险最高的施工现场，2018年的事故次数就比2017年增加25%。这些事故“对环境的影响越来越频繁”，“2018年35%的工业事故影响了环境，而2017年是25%。”关于对人的影响，工业风险和污染办明确表示，尽管与2017年相比，受伤人数明显下降(11起事故中25人受伤)，但是“工业事故造成伤害的严重性却更为突出”。
卢比左(Lubrizol)火灾中，露台和汽车中尽是焦灰，沿岸的花园里散落着石棉燃尽的沉淀物，大火燃烧后，碳氢化合物的味道令居民们头疼恶心。很多东西被烧毁后产生了严重毒性，这一事实被揭露后，马克龙政府方才呼吁“全面透明处理事故”。然而，很多疑问至今仍待回应。
事故调查的结果解读具有启发意义。在卢比左参议院调查委员会上，法国总工会(CGT)成员大卫·卢米埃(David Romieux)肯定地表示，尽管检查员数量基本保持不变，但是已列为工业现场的地方的检查员到访人数下降了40%(2006年的人数为3万，2018年的人数为1.8万)。
此外，工业风险和污染办公室还强调，依赖分包商也是导致事故频发的原因，因为分包商“对风险的管控并非中立，乙方有时对他们不熟悉的设备可能造成的风险认知不足。而甲方员工一旦不再从事技术管理工作，就可能失去对已完成工程质量的评估能力。”
最后，还要提示一下，鲁昂的卢比左工厂，和图卢斯的AZF工厂等工业基地，都同样从属于寡头资本家。实际上，图卢斯的AZF工厂属于道达尔集团，鲁昂的卢比左工厂则属于世界第四大富翁沃伦·巴菲特，他曾说过：“阶级斗争显然存在，但是我们的阶级，也就是富裕阶级才是主导斗争的一方，我们正在胜利的路上。”
那么，这些事实的根源又是什么?
法国革命共产党(Le Parti Communiste Révolutionnaire de France)做出了以下分析：资本主义作为一种以生产和交换资料的私有制为基础的生产方式，不可避免地导致了生产的无政府状态，并确立了在“自由和不受约束的竞争”环境中不惜一切代价追求最大利润的规则。资本主义制度正经历着越来越复杂的危机，包括利润率的逐步降低，越来越残酷的竞争环境，以及帝国主义者之间不断酝酿的战争危机。
资产阶级可以假意同情气候和环境问题，但是他们的政策归根结底还是保持了资本主义追求利润的最高法则：一方面，他们削减对工业现场安全和人民安全的必要投资和开支;另一方面，他们又尽力挖掘征服因“生态”和“消费模式转变”而形成的市场新天地。但是，他们始终损害着劳动者和人民的利益，始终破坏着生态系统和环境中的有限资源。
我们已经看出，环境和生态的利害关系已经成为劳动人民反抗资产阶级、国家和政策的斗争中的基本组成部分。事实上，保护生态系统的斗争既包括建设大型公共服务中心，用集中民主化的管理应对人民和该区域对交通和城市化等问题的需求，也包括强化公职人员关于权利和职责的规范。而且，生态和环境斗争还需要积极而果断的政策，消除失业和不稳定就业。
然而，资本主义的发展历史表明，在环境问题上，它既不能应对，也无从改良，这与改良主义者的演说完全相反。
只有在社会主义-共产主义社会中，保护环境和生态系统的议题才能得以考虑。也就是说，在无产阶级的领导下，劳动人民通过革命推翻了资本主义之后，才能组织针对剥削者的专政，并将生产和交换手段社会化，根据人民和本地区的需要集中民主化地管理生产。
来源：法国革命共产党网站
https://www.pcrf-ic.fr/Accidents-industriels-en
翻译：谢廖沙
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