中国对外资企业掀起的反垄断监管风暴意味着，北京、上海出售的奥迪车直到星巴克的拿铁咖啡，再也不能获得远高于伦敦或纽约的利润。
自去年以来，包括微软、高通、卡特彼勒、美赞臣奶粉和达能等跨国企业都遭到了调查。
这一轮中国反垄断调查风暴，在不到一个月的时间里迫使至少七家跨国汽车厂商降价。德国汽车厂商奥迪周一宣布，其在中国的经销网络正接受反垄断调查。
另一德系豪车宝马宣布官方降价，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格。
暴利时代
一跨国豪华轿车品牌高管告诉彭博新闻社，在去年年底央视报道中国进口品牌汽车售价远高于其他市场后，中国政府就开始施压。新华社在今年4月份年初报道称，一款奔驰C型车零配件总价是整车价12倍多。
2012年中国汽车产销双双超过1900万辆，连续第四年成为全球最大汽车市场，并创全球单一市场销量历史新高。中国市场成为奥迪、宝马、奔驰等豪车最主要的利润来源。
奥迪在2013年全球共销售157万辆，营收达到499亿欧元，中国市场贡献了近三分之一销量;宝马在华销量达到40万辆，是其全球最大市场;2013年，奔驰母公司戴姆勒在华营业收入达到了107亿欧元
华尔街券商Sanford C. Bernstein分析师Max Warburton认为，大众以及奥迪在中国利润如此丰厚，以至于这个市场贡献了绝大部分现金流。
星巴克在中国/亚太地区营运利润率高达35%，远高于欧洲的9%，和美洲市场24%的毛利率。
据券商Natixis Securities分析师 Philippe Lanone的估计，跨国药企在中国的利润率通常远高于欧洲，尽管去年葛兰素史克丑闻曝光后，一些企业改变了定价策略。
监管三驾马车
8月6日发改委发言人李朴民称，中国政府目前反垄断调查旨在维护市场秩序，保护消费者利益。
与美国由司法部、联邦贸易委员会提交诉讼，欧洲的欧盟委员负责调查不同，中国反垄断调查由发改委、商务部和国家工商总局三部委联合执法。
发改委负责起诉所有反垄断案件，商务部则裁决企业兼并是否符合反垄断法，而国家工商总局负责其他反不正当竞争案件。
在上海的律师事务所Anderson Mori & Tomotsune首席代表Akira Moriwaki认为，三部委的执法边界并不十分清晰，这容易导致企业在合规上陷入混乱。
他认为：“现在执法透明度不够，甚至是举报人也不知道应该去哪里。”
内外有别?
游说团体美国商会已经警告，中国正在失去美国企业最佳投资市场的地位。
新华社在7月30日的评论文章中说：“担心中国会从西方企业增长最快的市场迅速降温是毫无道理的……没有企业会被允许违法法律又不接受惩罚，无论是在中国或者国外，是外企还是私企都是一样的。”
新华社列举了中国电信、中国联通、贵州茅台和五粮液集团都因为违法反垄断被处于罚款。
不过一些全球性企业正在撤出中国市场：去年12月化妆品生产商露华浓公司宣布停止在华业务，并将关闭1100家网店。在进入中国市场20年后，日本明治奶粉去年宣布将完全退出中国市场。
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