赵泽民，河北栾城人。1941年8月参加革命，先后在华北局社会部公安局、军委公安部等单位任职，历任侦查员、组长、科长、处级负责人，曾参与侦破“国民党保密局北平潜伏台”“日本特务杨虎”等重要案件。1958年9月，时任公安部政治保卫局办公室工作人员的赵泽民，经公安部原子能保卫局领导谈话，与爱人一同调至二机部九局工作，1962年11月被任命为九局一处处长，后续还担任过902厂保卫部部长兼矿区公安局局长、九院保卫部部长兼公安局局长，1983年10月离休。
▲赵泽民和爱人到二机部九局工作后的留影
1964年，国际形势严峻。为确保第一颗原子弹运输各个环节安全，中央领导高度重视。周恩来总理主持召开中央专委会，专门指示：“运输工作要做仔细，做周到，防止意外，每个环节都要加强保卫保密工作。”二机部、公安部、铁道部、国防科委、总参军交部、总政和新疆、青海、核试验基地等单位及省联合空中地面统一布防，指定专人参与原子弹的运输及安全工作。
运送原子弹的专列被定为一级专列，执行最高级别安全保卫，沿途及到站后的警卫按国家最高领导人规格实施。专列所经青海、甘肃、新疆三省区的公安厅长亲自上车押送，到了省界两省公安厅长签字移交出省，铁路公安按各自的路段，各负其责，实施路段安全保卫签字移交。
作为第一颗原子弹首次试验的保卫保密组组长，赵泽民全权负责产品通过火车、飞机运输及试验场地的保卫保密具体工作。按照安排，专列从青海221厂火车站出发，驶向新疆大河沿火车站，专列上配有警卫班执行武装押运任务，沿途实行严密封锁，站台及沿线布防公安保卫人员。
▲停靠在原221厂11分厂的运输我国第一颗原子弹的火车专列
专列上，赵泽民带领两名保卫干部，核心职责是守护产品安全，同时与铁路各段公安处长对口衔接，实时掌握沿线路况与治安情况。各路段铁路公安处长按分工上车护送，保卫干部则全程沟通对接，排查治安隐患、汇报情况、制定防范措施，全力确保运输环节万无一失。
到新疆后，原子弹的部件分别改为公路运输和空运。赵泽民跟随代号“24-1”的雷管等关键部件，执行了两趟空运安全保卫任务，全程负责产品方面的安全。
部件运到马兰机场后，赵泽民用暗语向李觉报告产品安全运到，随后部件由专用直升机转运到试验场地的铁塔下。
铁塔下装配间的门由双人控制管理，试验组和保卫组的同志各持一把钥匙，产点装配操作须两人同时开门或锁门。保卫干部与技术干部轮流在塔下值班，全天候开展场地安全检查和安全保卫工作。
▲运送原子弹元件的直升机降落在“596”铁塔前
原子弹吊装完成，所有检查工作一切就绪后，赵泽民与马瑜把铁塔周围的围栏铁丝网大门加锁封闭，经公安部副局长再次检查确认，所有参试人员全部撤离、安全保卫措施落实后，才按命令撤离现场。
1964年10月16日15时，我国第一颗原子弹爆炸成功!
这一伟大成就，离不开党中央、国务院的亲切关怀与领导，是千百万人共同奋斗的成果。对于有幸在伟大时刻，参加并见证第一颗原子弹的安全保卫保密工作，赵泽民感到无比幸运、光荣和自豪!
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