■ 中科院报告称50城中穗沪深紧随其后
■ 中山耗时最少仅18分钟堵车时间为0
中国科学院《中国新型城市化报告2012》（以下简称报告）昨日发布，报告对中国50个城市上班路上的平均时间进行了排名，北京以52分钟居榜首，广州、上海、深圳以48分钟、47分钟、46分钟紧随其后。
而在中科院去年该报告的排名中，北京以38分钟居榜首，上海、广州均以36分钟紧随其后，深圳为35分钟。
前四名耗时均超40分钟
报告由中国科学院可持续发展战略研究组主持，多位专家历时一年完成，由科学出版社出版。
根据榜单，京穗沪深四大一线城市的耗时占据了榜单的前四名，且上班路上平均耗时均超过了40分钟，其中北京以52分钟居首，广州、上海以48分钟、47分钟紧随其后。这4个城市的平均堵车时间依次为14分钟、12分钟、11分钟和11分钟。
在50个城市中，上班花费时间最少的城市为中山，为18分钟，其堵车时间为0分钟。其后为西宁、银川、东莞，上班花费时间和堵车时间依次分别为19和2分钟，21和3分钟，22和5分钟。
15城比欧洲多耗4.8亿小时
“这个数据是一个平均数据。”报告副主编刘怡君表示，上班时间由两部分组成，比如，北京上班平均耗时52分钟是这样算出来的：理想的上班时间（不堵车的情况下）38分钟就够了，但是城市道路拥堵，拥堵耗时平均为14分钟。这两部分加起来就是52分钟。
报告主编牛文元教授说，“我们研究了中国有百万以上人口的50个主要城市，这些城市的居民平均单行上班时间要花39分钟。”牛文元算了算，按照人口来算，中国15个城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，折合4.8亿小时，“上海每小时创造财富2亿元，据此算，15个城市每天损失近10亿元人民币”。
◎ 分析
公交出行比例不足10%
全国百万以上人口城市有80%的路段和90%的路口的通行能力已经接近极限。牛文元称，中国城市公共交通建设虽然取得了很大的进展，但城市公共交通滞后于社会经济发展的局面没有得到根本改变，公共交通在城市出行中的比例不足10%，而欧美大城市出行比例为40%~60%。交通拥堵使交通延误、车速降低、时间损失、燃料费用上升、排污量增加，同时诱发交通事故，影响人们的工作效率和身体健康。
如何计算平均上班时间
平均上班速度取决于不同人群上班所使用的交通工具,报告把城镇交通工具分为轨道交通、小汽车、公交车、自行车和步行5种方式，其中小汽车包括所有的机动车。从事不同产业、拥有不同经济状况的人群，有不同的比例选择不同的交通工具，报告把这5种上班速度取加权平均值，就能得到平均出行速度。
据《法制晚报》
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