GDP神坛因铁路蛮荒轰然倒下
2011年1月15日中午我坐长途汽车颠簸几小时赶到湘粤之交的某市火车站时，怎么也没想到会遭遇这样一种情景：离春运还有好几天，十日内北上的火车票却一张也买不到了。其情形就好如窗子里的售票员时不时对着喇叭所说的“十天内北上的火车票已经卖完，请准备买北上方向火车票的旅客别再排队了”。
看得出来，不只是我，听到该“喇叭”后几乎所有准备买北上方向火车票的旅客都慌神了。因为大家都陆续地退出了买票的队列，但随后的近五分钟里却几乎没有一个人离开售票厅。
谢天谢地，大约两个小时后，我在“退票/改签”处找到了一张当日北上的勉强可以绕行（需要中途补票和倒车）的“无座”票。其他的人则没有这么幸运了，我从周围人群焦急忧虑的眼神中，看出了他们对此是一点办法也没有的。
我进入候车室后，感觉到周围的气氛很有些紧张。不少没买到票的人想进去候车以备“上车后再补票”，但火车站工作人员对验票工作把得很紧，没有票的人是坚决不让进去候车的。于是，争吵、推搡、谩骂之声不绝于耳。
在候车室里与旅客闲谈的过程中，我碰到了一个原来计划乘坐那趟车的旅客，他听了我的遭遇后出去帮我买了张站台票，并说争取以“进站送客”的名义把我带上车。他也是上车后需要再补票的短途票，加妻子和不到半岁的女儿一行3人，他们的票则是一天前在郴州火车站以外的代售点“花了点手续费”弄到的。
几乎所有的列车那天都晚点（从海南三亚开往北京西的那趟车则多次晚点在我们上车时已确认至少已完了7个小时），等到我们要乘坐的火车到了时，才知道那是因为实在太拥挤了，乘客上下车所花的时间总和数倍地超过了以往。要下车的人在车厢中寸步难行，车上的人则几乎连落脚处都没有，要上车的人通常要来回跑上几节车厢才能上得车去。那天我就来来回回跑了6个车厢门口，才算是把整个身子挤了上去。
一路拥挤，而且是越往北越拥挤，我所在的以前仅供吸烟的两个车厢的连接处叠挤了40多人，118人的标准车厢恐怕超过350人。那天的近20个小时里，我则几乎都是笔直地站着的。因为过分拥挤，车上的人都很烦躁，乘务员、售货员和乘客之间的争吵、谩骂和推搡时有发生，经我客气的了解，在过道连接处站着的那40多人中间，只有一个是刚从部队转业到地方的“国家公务人员”。我们车厢的旅客因“埋怨被踩”与乘务员发生口角并打了起来，后来列车工作人员和周围的乘客劝住了才没出大事。
第二天，我算是基本准时（只晚点了40分钟左右）地到达了目的地。然而，截止今天的近一个星期里，我的心情却始终是万分地沉重的。
情况已经很明白，这个已然开动的2011年春运，中国的普通百姓有的已经遭遇、有的正在遭遇，接下来还会有几十上百万深知更多的人遭遇催人绝望的铁路蛮荒。这就让人不得不去思考这样一个问题了：这些年政府方面的舆论总说中国近几十年取得了空前伟大的进步、繁荣和发展，可象春运这样一个还是由百姓掏钱的普通国计民生问题都处处显露着无能、绝望、野蛮和荒诞，其进步和繁荣体现在哪里，其发展价值又体现在哪里呢？
必须承认，在铁一般客观确切得几已无人不知的事实面前，任何的辩解都是无力和可耻的。毫无疑问，今年春运期间这个绝大部分群众捏着钱却连站票都买不到的这个可谓“连最卑贱的上帝都当不成”的铁路蛮荒，已经比金刚钻还锐利地捅破了依旧还风靡世界的“GDP神坛”：原来众博士、众专家、众父母官吹得那么大的GDP辉煌，不过是一堆中看不中用的牛屎而已——看起来很大一坨威猛得很，可不肥田不中用啊！
肩负着中国百姓和世界广大劳动人民殷切期望的当代政治家们，好好想想吧。
我***的***签***名***档：
没有伟大的人格、学理和实践的引动，腐朽、糜烂且反动透顶的帝国主义主控的当今世界，便只能继续被落后、愚昧和扭曲的思想观念裹挟着前行。所以，我希望能以诤友的方式，为新时期各项伟大的诞生和成长做点力所能及的事情。
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