白菜收购价0.02元/斤，卷心菜收购价0.2元/斤，芹菜收购价0.1元/斤，而大葱直接论亩卖，一亩地300元……在即墨移风店镇、平度南村镇的蔬菜种植区，很多蔬菜收购价都低于成本价，相比去年也都是暴跌。(中国农业新闻网 2011-04-22)
多年来，“菜贱伤农”的阴影一直伴随着菜农左右，即使在去年城市菜市场菜价畸高时期，也不断传来菜农菜田莴苣等蔬菜几分钱一市斤也无人问津的消息。而近日济南唐王镇一菜农自杀，更是让人们看到了“菜贱”也能杀人的现实。
尽管唐王镇的卷心菜收购价到了8分一斤，但这些菜的终端销售价格却并不低迷，流通到农贸市场和超市的价格多在一元左右，笔者所在的小城也是一斤6角。一边是菜贱伤农民，另一边却是菜贵伤市民。
唐王镇离济南市区不过半个多小时车程，为何市区的卷心菜那么贵，而菜农卖出的却这么贱呢？针对不少市民的疑问，“山东商报”记者起个大早赶到唐王镇司家村村头的蔬菜批发市场探查，看到好几溜装满卷心菜的小车排着队，然而却只有一个大卡车在收菜。“我们一大早把卷心菜从地里刨出来，然后装好车就来村头的市场碰运气。卖相好点的今天收的价格是两毛五，不好的那些就没价了，给钱就卖啊。”村民湛岳大妈说。另一位刚卖完了两车卷心菜的菜农也说，“今天价格不比昨天，又降下来了，听说还要下雨，真着急。这要一下雨，来的车少了，说不定又要降到一毛多，老百姓怎么办吧。”
收购蔬菜的批发商陶先生指着自己的卡车说，这车上装的卷心菜进价平均在一斤两毛左右，共计一万斤。这车百公里16个油，从唐王拉到市区，油费要花70元。司机一个月2000块钱，再加上我们其他两人的人工费按一天60块钱算，进这批卷心菜就要加上250元，这样每斤的成本就涨到了2毛3分钱。
“我们还要加上车日常保养维修和损耗的钱吧，……加上保险费，每天最少合40块钱。再把这40块钱加近菜里，刨除阴雨天不去拉货，全进去又得加一分的利吧。”照陶先生这样计算，卷心菜的成本就到了二毛四分钱。最终，这车卷心菜平均以三毛的价格售出，陶先生每斤的毛利在五六分钱左右。
到了七里堡菜市场后，卸车要花60元，摊位费50元，磅秤费每吨18元。把这些加上，每斤又多了两分成本。“到我们这一步，不摆出来根本没人要。像今天这种天气，这么热，很快就焉了，耗损大约要到十分之一左右。”批发商说。按照这个算法，一共10000斤的卷心菜就缩水到了9000斤，每斤成本又加了三分钱。于是，三毛进到菜市场的卷心菜成本就到了三毛五。
“我们一天到晚在这风吹日晒的也得有点功夫钱吧，再加上人员工资，这棚子、菜篮子乱七八糟的东西钱，一斤怎么也得加上五分钱吧。”菜贩子这么说也不无道理，所以卷心菜的成本就到了4毛。事实上七里堡菜市场当天卷心菜的价格在五毛左右。
到了在农贸市场摆摊多年的李大妈那里，从七里堡以5角1斤购进的卷心菜，零售价摇身一变就到了一块钱。就这样，李大妈还抱怨说：“我们拿的钱也多，成本在那里放着。”她说按当天行情也就能卖出十二三斤，长时间放置又要去两三斤耗损，将这些加进去每斤就到了六毛七分钱。“我们每个摊点的房租有多有少，合到每一天也不少钱。人工费、包装费、工商管理费、卫生费一加，这一块钱一斤贵吗？总的算来，我每斤也就能赚一毛钱而已。” 另一个商贩也说，“由于进得少，所以只能将价格卖得高。现在，租房，吃饭都很贵，你说，由于这些隐性成本的存在，菜价怎么能便宜？”
时下，蔬菜从地里到市民家中，都是走着同一条路子。就是经过收购商→区域市场→批发市场→二级批发市场→摊贩或超市销售等环节，每个环节收入10% - 20% 的利润，最终算下来就要增长好几倍。而同时，为了多挣点钱，菜农想自己拿着菜到小区销售，也往往不被允许。
虽然近年来发改委、商务部都在力推“农超对接”，但运输户、菜贩子以及蔬菜市场零售户都表示利润不大，运菜甚至赔本。其中，运输成本占据蔬菜价格的比重较高，主要是高油价、名目繁多的收费占据很大部分。因此，在加强市场建设和市场监管，引导农民根据市场变化，合理种植蔬菜的同时，也应下决心大幅降低各种收费和高油价。运输成本低了、各种收费少了，运输户才敢于到田间地头收购蔬菜，菜农种植的蔬菜才能卖出去，市民也才能够吃上便宜菜。
山东省阳信县国土资源局 邱海昌
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