6月30日，世界上已建成的最长跨海大桥青岛胶州湾大桥举行了通车仪式。然而，人们驱车行驶在大桥上时却发现，很多隔离护栏的螺栓没拧紧，有的地方甚至还没安装隔离护栏。青岛胶州湾大桥工程处的负责人说，要把护栏和照明灯全部装好大概还要两三个月。（7月4日中央电视台）
总长度41.58公里的胶州湾大桥，是一座非常大型的桥梁集群工程，号称有着最先进、最环保、最长、最深、最多和最远的骄傲。胶州湾大桥通车，使得“青(岛)黄(岛)”相接，“青(岛)红(岛)”相连，远离了“青黄不接”的尴尬。只是，这样一件具有重大历史意义的通车典礼，让人没想到的是，只是为了赶在“七一”而开。实际上，大桥距真正意义上的完工还差好几个月。
对此，央视7月4日《朝闻天下》揭开了真相。我们在屏幕上看到，现场调查的记者说：现在我是在刚刚通车的青岛胶州湾大桥上，从6月30号通车到现在，已经过去三四天时间，但是在大桥上，我们看到有一些辅助设施还没有装好，比如交通隔离护栏上的螺丝基本上有不少都是松的，用手一提就能把它提起来，我们从下面看，这个螺丝底下都渗了一截，没有拧紧，用手一掰就晃动。护栏底下的螺帽基本上一个也没看到。
同时在这上面，我们看按理说应该跟下面对应的应该有12个这样的螺丝、螺帽，现在是一个也没看到。另外，我们再看看这段护栏。这段护栏整个三层，从上到下的螺丝、螺帽一个都没有，这个护栏和护栏之间的接口，有的地方能放进一个手指头。你看像这块儿就接不上，这个也是偏的。前面那一段这个护栏有一段是倾斜的，还有一段护栏没有装好。
除了这一段护栏，在青岛胶州湾大桥上，记者看到还有不少路段隔离护栏也存在同样的问题。在桥上记者看到一些工人正在冒雨拧螺栓。记者指着螺栓问：“这个能拧上吗？”工人答：“能啊。”“能拧上啊？”“一加劲就好了嘛。”“为什么（当时）不拧紧呢？”“当时搞不完。”“没时间了是吧？”“嗯。”“搞不过来了，要通车了？”“对。”
工人们说，大桥定在6月30号通车，在此之前要把护栏全部装好，拧上螺栓时间根本不够。而且记者在现场看到，除了护栏没有装好，原本设计安装在护栏上的照明灯，到现在也基本上没有安装。
当记者问到“实际上这一块的辅助设施，还没有完工”时，大桥工程处负责人说：“辅助设施应该说刚开始，刚开始吧。大量的工作还在后边。”大桥工程处的这位负责人说，要把护栏和照明等全部装好，大概还要两三个月的时间。
尽管大桥工程处负责人声称，“这些螺丝不紧，局部有螺丝松动的话，它不影响这个结构安全。”但看到在大桥上行驶的车辆，车速都相对比较快，而护栏和照明灯作为大桥必不可少的安全设施目前存在的缺陷，肯定对大桥的安全，车辆行使的安全会有影响，着实让人担忧。
按常理推想，对于大桥什么时候通车这样的大事，建桥人是绝对说了不算的，他们只能实事求是地向有关部门（应该是当地的党政主要官员吧）说明情况，由掌实权者定夺。要是青岛的，甚至是山东省里的那位实权派不说话，依笔者想来，大桥是绝对不会早产通车的。
只是，未完工先通车的事实，与“世界上已建成最长跨海大桥”的名头摆在一起，实在是太不协调了。不过，再想相，近年来为了赶工期、塑形象，违背基建常规闹出各种乱子，甚至酿成惨烈的灾祸，并不罕见。类似的负面教材理当为后来者警戒，但胶州湾大桥未完工先通车，显然是当地的实权派没有“戒”！于是，我们不禁要问：让胶州湾大桥“早产”两三个月通车，究竟是谁拍的板？倘若出现安全事故，谁又承担责任呢？
山东省阳信县国土资源局 邱海昌
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