温州高铁事故，草草收场。事故从发生到处置，给人以掩人耳目之感。高铁不仅使自身安全性大打折扣，也使百姓对铁道部门的管理能力和危机处理方式留下难以消弥的不信任感。
资改派们抓住这一“机会”，纷纷把矛头指向中国铁路的体制问题。认为，铁路部门事故频出，处置不力，暗潮涌动，完全是因为铁路是国有的。在这些人看来，只要一搞“私有化”，百病消除！
铁路部门存在问题怎么批评都不过分。为什么只有私有化才能解决问题呢？现如今，早就有那么一群人，国内外勾结，盯上了中国赖以维持体制的国企，包括国营铁路。这群人批判铁路部门是假，盯上铁路这块大肥肉是真。意欲瓜分铁路资产才是真正的目的。
中国的问题真的能一“私”就灵吗？私有化就能解决社会顽疾吗？在我们国家，经过三十多年改革开放，大多数领域都是私有化的，是不是就没有问题，或是比公有制问题少？恐怕是要打一个大的问号的
地沟油，是不是私有化的产物？
三聚氰安，是不是私有化的产物？
达芬奇，是不是私有化的产物？
楼倒倒，楼脆脆是不是私有化的产物？
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私有化在中国滋生出的一糸列社会问题，已经把百姓逼到了吃不香睡不宁的地步。我是决不相信，铁路私有化就能避免事故。把铁路变成姓李的，姓张的，老百姓会有什么好处？大批的国企集体企业被瓜分，老百姓得了什么实惠？
从历史上看，铁路私有化在中国是存在过的，结果是什么样？各省的铁路宽度都不一致。一盘散沙，各自为政。资本家为了利益什么事做不出来？那些认为一包就灵，一私就灵的人，该醒醒了！
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