动车追尾，与体制有关？
作者：杨明华
“7.23”动车追尾事故，引来了全世界关注的目光，这里面说什么的都有。一场意外灾难，让国人如此沮丧，对高铁的质疑声更是此起彼伏，甚至联想到政治层面，这是不应该的。很多并不内行的文人墨客，也利用网络媒体发言的便利，大放厥词，批评之声不绝于耳，其哗众取宠之嫌一看便知。曾经看到过有人说，这次动车追尾事件与经营权有关，应该借鉴日本经验把高铁经营私有化。今天，在对张贝克先生的回访中发现，张贝克老师在百忙之中又有新作发表，题目叫《为什么要民主，不要专政？》，文中对这次动车追尾事件进行了分析，文中提到动车追尾事件与中国的“专制制度”有关。张贝克先生是我在《草根网》相识的好朋友，虽然我和张贝克老师交情不错，但我是一个实事求是的人，不会因为他是我的好友就对其观点听之任之，我想在这里写文简单地讨论一下。
列车发生追尾事故，的确是一件让人痛心的事情，中国人富于同情心，哀悼死者，贬斥始作俑者，这些都在情理之中，本无可厚非。但是，一件原本并无任何政治因素的话题，非要把它染些颜色，这就叫人不好理解。中国的高铁出事了是因为制度问题，不够民主，那么，德国的高铁出事了就不是制度问题了？德国1998年6月3日高铁事故，死101人，这记录还没有被打破，德国人在认真反思的过程中没有像中国人这样去怪罪他们的制度；台湾高铁运营以来虽然没有出现重大事故，但是，小事频仍，围绕高铁问题两党较劲的镜头历历在目，台湾人好像也没有怪罪台湾的制度有问题。难道民主体制下就可以允许出现高铁事故，唯独社会主义体制下的大陆中国就不准出现任何不测？这不符合逻辑，也不符合常理。
动车追尾事件造成了严重后果，我们理应认真吸取教训，但是，一定要就事论事，不能把简单的问题复杂化，也不能把复杂的问题简单化。不管是出现什么事故，人的因素是最重要的因素，这证明我们的工作还有很多想不到的地方，应该加强防范，注重慎密的思维谋事习惯。我们应该更多地从技术层面和人的安全意识方面考虑，而不是从制度方面考虑。我们不能只允许实行西式民主制度的国家有疏忽，不允许实行社会主义制度的国家有疏忽，这不平等。不管是什么制度下，在人民财产与生命安全的问题上，我们都应该做到尽其所能把安全问题想得最大程度的周全，都不应该有任何疏忽。我也相信在安全问题上，任何人都不愿意看到悲剧的发生，这里只存在疏忽而不是故意。不管是民主体制还是“专制体制”下，人的善良本性不会因为制度的原因而改变。
张贝克老师质疑高铁项目该不该被通过的问题，文中说：“在高铁论证、上马和通车过程中，就连主流媒体都不乏有质疑之声。但任何的质疑和反对，在一片和谐中都被河蟹掉了。”那么，日本和西方应该有的东西，我们为什么不该有？主流媒体的质疑就应该被尊重吗？其质疑的合理性、科学性由谁来论证？我认为，高铁该不该上马，应该就其是否需要、是否具备安全条件来论证，而不是看有多少人支持，有多少人反对，因为，支持与反对的声音应该来自科学的论证，而不是来自不加分析的人云亦云。刘志军因为贪腐案件被停职的时候，就有人瞎嚷嚷质疑高铁该不该上马的问题，中国人的确存在不能就事论事的坏习惯，贪腐问题与科学问题能够相提并论吗？不能，不能就不该把两者融为一体，应该分别看待。他贪腐就治他贪腐的罪，高铁该不该上马，依然要看科学技术、经济实力、社会需要等方面的论证结果。这就叫就事论事。这里也一样，日本和西方有的我们为什么不能有呢？实行社会主义制度的国家不配有高铁吗？这显然说不过去。
世界各国在开发任何高科技项目的时候，都会面临同样的问题，而非社会主义国家独有，任何国家都是在不断地摸索中获取经验。躺在床上睡大觉，就不会出任何问题，但是，躺在床上睡大觉，绝对不会发现问题，绝对不会找到真理，也因此绝对不会为今后的进步找到最大的动力。德国人在悲痛中镇定下来，他们的人民没有因为那次大事故而排斥高铁，他们的政府也没有因为那次大事故叫停高铁，中国当然也不该叫停高铁，我们应该做的，是要像德国人那样在反思中重振高铁信心。世界的发展需要速度，我们只能在沉痛的教训中找到克服危险因素的钥匙，而不是知难而退。
我希望所有人都能理解这样一个问题，多党执政和一党执政其实没有什么本质的区别，抛开颜色外衣之后，其实就只有人的因素。社会主义制度也是民主制度的一种，其优点也是优于多党执政的，为此我已经有过很多的论述，相信张贝克老师也看到过不少我的文章。民主的过程一结束，还是得面临一个集中的过程，在这方面任何体制都一样。台湾是美式民主在东亚的典范，可我们都知道，不管是国民党还是民进党，谁在台下谁就对台上人存在满腹的怨气，指责不断。共产党现在也允许人们不停地叫骂，反正都是一群人骂另一群人，这世界都如此，西方人，东方人，好像没有太大的区别。
现在的共产党让人民不满的地方的确太多了，张贝克老师的文中写了大量的现实存在的不良问题，那的确存在。党和政府没有做到的地方，我们都应该监督和批评，但是，我一直认为，在任何时候，我们都要实事求是、就事论事。也只有实事求是、就事论事，我们才能找到解决问题的最合理的办法。谈高铁事故，就谈高铁事故之所以出现的技术原因和人为原因。政治因素不是不能谈，而是不能强拉硬扯，最好不谈经不起推敲的。要想否定任何一件事，就得在许许多多的事例中，找准最大公约数和最小公倍数，否则，你的计算结果肯定不正确，那就很难以理服人。
2011年7月30日
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