首先，对遇难的四十余人表示哀悼。
早已拒绝了飞机，又经常出差，所以我是动车/高铁的常客。每年要乘上百次。
与众多左派和郎咸平不同，我以为，前些年国家大力发展私家车十分愚蠢，但这几年国家大力发展高铁，却十分英明。四万亿造出国家大动脉，值。
当然，走资派在高铁项目中公私勾结内外勾结，大肆腐败，我坚决反对。但腐败是另外的问题，高铁这种更迅速更节能的运输工具本身值得鼓励。
在追尾事故发生前两个月，我就说了，这样下去早晚出事儿。
为什么这样预言？他们太盲目乐观了。三百八或四百六，本是好事儿，但搞的太急了，提得太快，拔苗助长，好大喜功，好事儿将变坏事儿。
当铁道部、网站、晚报、央视记者白岩松之流的马后屁在事前津津乐道于飞起来的感觉时，我却心惊肉跳。某高铁站台不是在建成后半年就沉降了吗？
科学就是科学，必须扎实，必须实事求是，必须在商用之前在实验线路上反复测试，必须在上线之后，循序渐进。既然缺乏经验，上那么高速度做什么？
况且，相对于动车，高铁速度提了百分之二十，价格却高了一倍，有什么意义？无外乎搂钱和抢钱。谁在搂和抢，铁路公司的股东们。
时间就是金钱效率就是生命，此种论调害人不浅。
谁是铁路公司的股东？据我所知，并非只限于铁路系统。股东们要快速收回成本，南方的媒体不也说吗？铁路效益不好。不好就多收钱嘛。
出了事，要赔偿，更要反思。但也不必借题发挥。就此否认动车/高铁的全部成就也不对。挑战者号那马高的技术，不也爆炸了吗？总结经验教训，改正了就好。
做软件的人都知道，任何新系统都有Bug，windows，360，腾讯，网银，ipad，安卓，web服务器，linux，你们家的机顶盒等等，Bug数不胜数。
每天全世界汽车事故有多少？医疗事故有多少？瑞典枪击案也是bug。
直到现在，波音和空客还往下掉飞机。无论高铁，还是飞机，都在不断完善中。要反对草率和轻率，但动车/高铁的大方向不能否定。
日本是全世界最讲质量的国家，核泄漏不也鸡飞狗跳狼狈不堪？
动车追尾是悲剧，目前的解释是雷击出来的天灾，有没有这可能呢？有。飞机还有遭受雷击掉下来的呢，雷击是一种可能。
真的因为雷击，还真的要原谅。全世界每年雷击致死的人成千上万，信号灯比人高，整天站在那里，也免不了。以后加装避雷装置就可以了。
我的担心是什么？不是雷击导致事故，而在于其他的可能，甚至人祸。
雷击属于意外的天灾，可以谅解。可以最好地推卸责任，但事故的原因真的是雷击吗？如果不是，这次逃过了，下一次还要出事儿。
一些Bug藏在角落里，在特定条件下出现。如果调度软件有Bug，系统未经充分测试，仓促上马了，将来会如何？如果管理人员麻痹大意呢？
又如，赶工期呢？假设沉降期为四年，非要两年完成不可。刚完工时，的确可以保证安全，随着时间推移，铁路变形了，怎么办？
最坏的可能是，有无人为的破坏？当然，这只是一种猜测，没有证据，不构成最终认定。但毕竟是一种可能，这可能为何至今无人提起？
今天看到几则耐人寻味的消息：
一则，据说张曙光在海外有28亿美元的存款，铁路系统是计划经济的最后一个堡垒，计划经济导致腐败，这堡垒要从内部瓦解了。
二则，右派喉舌已经在探讨铁路如何私有化了。
三则，反计划经济派只恨动车/高铁事故死人太少了，如果其动静和影响达到日本反应堆核泄漏的程度，便可以一举摧毁铁道部了。
这三个消息引起了我新的警惕。追尾悲剧无疑是坏事儿。反腐败我双手赞成。总结经验教训，必须的。但为什么急不可耐地叫嚷瓜分铁路？
铁道要整顿。黄光裕没问题？温州炒房团没问题？煤老板没问题？前几年的改制，国家和人民的共有财富数万亿流入私人的口袋没问题？
被称作改革英雄的温州人，先是造假，后是炒房，操纵股市，造奢侈品，全中国开色情业。谁是煤老板？就是温州人和山西人啊。
私有化后的煤矿，前些年埋的人还少吗？
可以断言，如果铁路私有化，票价会更贵。与白菜、猪肉、食用油、商品房一个套路，先给甜头后喝血。如果铁路私有化，事故会如煤矿埋人一样频繁。如果铁路私有化，买断铁路系统的必定是温州人和外国人。他们有几万亿。
媒体，如今已经大部分私有化或股份化了，这门户，那报纸的，这电台，那传媒的，他们可能不为他们的CEO和阶级服务吗？
火车追尾，究竟是计划经济的问题，还是市场经济的问题？
我看是市场经济的问题，一则要赶工期提前开通，提前赚钱。二则要不断炒作，让大家心血来潮，多掏钱。三则其设备提供商，已经合资和外资化。
这都是市场经济的问题，什么是腐败？权钱交易。没有市场怎么交易？可见，市场经济是交易腐败的前提。怎么能怪计划经济呢？
计划经济时代，教育和医疗基本免费，怎么腐败？只有私有化，才能化公为私的转型才能腐败。鼓吹私有化的有两类，一类是坏蛋，一类是傻蛋。
坏蛋，拆穿他，傻蛋呢？要早日觉醒。这里特别提醒傻蛋们。想一想劳动力、住房、教育、医疗、养老商品化的惨痛教训吧。
28亿美元，如没有，则是谣言。造这种谣言做什么？真的有，可判死刑。不要听右派学者关于经济犯罪免死的胡扯，对于腐败官员一定要严刑峻典。
市场经济出事了，就反咬一口计划经济的问题，这一招我们见得还少吗？吴敬琏就是这种“继续攻坚派”，结果呢？社会主义和公有制的坚渐渐失去了。而贫富分化却越来越大了。也不想想，你跟老板一样富足，他们雇谁去？
计划经济可能出贪污，但市场经济必然出剥削。通货膨胀通过市场剥削。而老板将工资算为成本，利润有工人的份吗？这就满街奔驰宝马的根源。
资本主义私有制的市场经济是结构性的制度腐败。
追尾事件发生在温州，值得深思，为什么偏偏发生在温州？这私有化和市场化最厉害的地方，难倒职员的责任心反倒不如更加计划经济的地区了吗？
攻击计划经济的帖文出现在温州的网站上，说明什么？不能排除追尾事件由攻坚派故意制造的这个可能。铁路系统，其他地方买不起。
即便上述两点证据不足，但有一点却是可能的，即温州的铁路系统已经被利欲熏心的社会氛围熏黑了，心理失衡了，缺乏社会责任感了。
中国有两个最丧尽天良的群体，一是温州资本家，二是广东资本家。福建的资本家也不咋地，但多少好一些，政治野心不那么大。温州靠近蒋介石，广东靠近洋鬼子
大凡欺骗，总要先给些甜头，如高质量服务和藏富于民。哪里有民啊，都是吃人不吐骨头的资本家。大凡攻击，总要先制造口实，而制造口实的方法则多种多样。
动车追尾是悲剧，但一定要擦亮眼睛，悲剧决不能被更阴险的群体利用了。
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