挪威的战机退场了，北约轰炸利比亚又少了一个伙伴，挪威的退出事件恰好选择在利比亚内讧的时候，值得玩味。北约下一步怎么办？是继续狂乱炸还是寻求政治解决利比亚问题，看来真的处于两难境地了，不过总需要找个借口下台阶呀！至于利比亚反对派，乌合之众的名声，让西方那些打着维护人权旗号的强盗们甚为失望，哀其不幸，怒其不争。最近一段时间以来，北约的疯狂似乎是强弩之末，有点穷凶极恶，炸掉利比亚迪粮仓和电视台彻底暴露了帝国主义的丑恶嘴脸，也彻底撕下了维护利比亚人民的人权的遮羞布。轰炸粮仓是人道主义和维护人权吗？炸毁电视台是言论自由吗？希望中国带路党那几个厚颜无耻的精英们给全国人民解释一下他们主子的行为。卡扎菲在北约狂轰乱炸的威胁下已经坚持了四个月了，穆斯林的斋月已经开始了，反对派敢在斋月期间继续开展军事行动吗？北约还敢继续在穆斯林斋月期间狂轰乱炸吗？眼看着联合国授权的禁飞令就要到期了，不知道北约那几个战争罪犯如何怎么样给自己找个台阶下。
中国京沪高铁动车追尾事故暂时告一段落，终于偃旗息鼓了。一些自称中产阶级的小资产阶级分子在这次动车追尾事故中的表演十分到位，可谓是竭尽所能，无所不用其极。大肆渲染高铁事故，义愤填膺，让人感动地留下了激动的眼泪。还有一些人心怀叵测，非要置中国高铁于死地不可。中国高铁出了事故死了人，没有人愿意看到这类悲剧发生。有人说高铁事故之后，之所以形成轩然大波，关键在于乘坐高铁的人们多是中产阶级的缘故。他们说触犯了中产阶级的利益，当然不可善罢甘休。主流媒体一些假精英甘心为全盘西化推波助澜，拼着性命也要让中国的高铁重蹈运十覆辙，为其洋主子的高铁开拓中国市场当开路先锋。难怪在日本人怀疑中国高铁技术侵权之后不久，中国的高铁就发生了事故，难道这是偶然的吗？当今世界，帝国主义忘我之心不死，他们已经千方百计地在中国内部寻找代理人，处心积虑地破坏中国的崛起。所以高铁追尾事件表明帝国主义及其在中国的代理人已经开始捣鬼破坏，要置中国高铁于死地。当一个民族放弃了自己的警惕性时，这个民族就要倒霉了，历史已经证明了这一点。
京沪高铁动车追尾事件，死了40人，京广高速公路上客车起火事件，死了41人。前后两个事件，一冷一热，让人看不懂了。高铁追尾死的是“中产阶级”，高层格外重视，赔偿也高；高客烧死的多是农民工，高层无人过问，轻描淡写地搪塞了过去，赔偿少了一半。如此社会公平正义，如此社会舆论，恰恰证明了中国所谓的资产阶级和中产阶级——小资产阶级鼓噪“社会公平正义”的虚伪性。对高客起火事故中41条生命的漠视与对高铁追尾事故中40条生命的重视形成了鲜明的对比，让人无话可说！人人平等原来不过如此。
故宫一个宋代的旧瓷碗不幸坏了，引起了某些人的强烈反应，挞伐之声不绝于耳，有必要吗？颠三倒四的年代，只要跟钱密切相关，精英们就会高度关注，而与钱无关的屁民之事，绝对不会成为他们关注的对象的，这一点已经不用怀疑了。搞文物研究，难免出意外事故，修补一下就行了，大可不必求全责备，好像某些假精英们从他娘肚子里生下来就没有犯过一点点儿错误似地。写于2011年8月3日
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