喧嚣的7·23事故舆论：趁火打劫

7·23动车事故发生之后，中国许多公众在感到震惊之余，普遍要求严格调查事故原因，并对责任者严肃处理。同时，大家也为中国高速铁路建设遇到这一重大挫折而深感痛心，希望铁路部门对于高铁建设中的腐败问题、渎职问题、安全问题能够严查到底，使此类悲剧不再重演；广大企业、职工能够在深刻吸取教训的同时，使中国高铁的发展重新走上正轨——就像当年美国虽然“挑战者号”航天飞机爆炸了，但是美国人探索太空的努力绝不就此终止一样。

与此不同的是，7·23动车事故之后，也有人以生命价值至高无上为借口，对中国高铁建设进行了不遗余力的攻击，并迅速将矛头引向所谓“体制”问题。在这类舆论的裹挟之下，严格调查事故原因、查处具体责任人员、杜绝类似事件再次发生，被置于无关紧要的地步；而所谓拆解铁道部、推进私有化成为了舆论鼓噪的重点。换句话说，事故原因何在，舆论并不在意；但对开新药方却十分起劲。不诊断、只开药，成为某些专家、学者、媒体的共同选择。

值得注意的是，此次铁路事故之前一天，7月22日，在京珠高速公路上发生了一起交通事故，造成了42人死亡。如果真是重视人的生命价值，这一事故至少应当得到媒体与7·23动车事故同样程度的重视。但奇怪的是，在很多媒体那里，对此事故几乎一笔带过。相比公路交通，高速铁路交通是个新生事物，组织复杂、技术复杂、经验也更加稀缺，因此，发生造成重大人员伤亡的事故，虽然令人极为痛心、但也更加事出有因。但即使如此，很多媒体依然把攻击高速铁路，置于远远超过批评公路事故的地步。

为什么会出现这一诡异的舆论现象？原因也许很多，但其中不能排除的一点是，在这一喧嚣的舆论背后，是资本大鳄试图趁火打劫。

中国高铁近年的发展，招来了许多忌恨。一些高铁技术和产品强国，不愿意中国在高铁领域取得进步，这些国家的跨国公司只希望中国成为他们的市场，让中国的高铁发展受制于他们。因此，几年里，以专利、安全、垄断、腐败等为理由，对中国高铁的发展展开了持续不断的攻击，试图迫使中国无力独立发展自己的高铁技术，更无法在短时间内建设好自己的高速铁路。7·23动车事故的发生，是中国的巨大不幸，但恰恰也成了某些跨国公司攻击中国高铁的口实。

更重要的是，无论是在国内还是国外，有些人对中国铁路这块资产早已垂涎三尺。要知道，在中国绝大多数国有企业和国有银行先后完成海外上市之后，私有化中国铁路就成为了某些资本大鳄的下一个“猎物”。在过去一二十年里，无论是私有化中国的电信公司、商业银行还是其他企业，像高盛、大摩、德银等投资银行、会计行、律师行，都赚得盆满钵满。在私有化这些企业的过程中，中国事实上采取了优先面向海外资本的政策，这反倒使中国本土的投资者获益有限。资本大鳄如果能够借着7·23动车事故，掀起一股私有化中国铁路的运动，无疑将使私有化中国铁路的算计多了很多胜算。

回顾近年国有企业改革的历史，人们不难发现：当资本大鳄视中国电信公司为“猎物”时，一轮一轮攻击中国电信业的舆论经久不息。随着中国电信行业数轮改革尘埃落定，金融资本除了在“三网融合”上再做些小文章，似乎也找不到新的买卖了，于是也不再把电信行业作为攻击的主要目标了。当跨国资本瞄准了中国的银行之后，对中国银行业的攻击很快掀起了波澜，有关中国银行业的负面新闻，诸如腐败问题、资产质量问题、赢利能力问题、治理机制问题，一时间成为许多媒体反复攻击的重点。随着中国各大银行完成上市，人们也发现，中国银行业所受到的此类攻击也日益稀少。

现在，对中国铁路的攻击，恰好与某些资本大鳄试图私有化中国铁路的图谋同时出现，显然不是一种巧合。可以断言，7·23动车事故的发生，为蓄谋已久的某些势力攻击中国铁路提供了最有力的口实——为了他们既定的目标，利用这次事故最大限度的毁灭公众对中国铁路的信心、迫使中国铁路私有化，就是自然而然的选择。7·23动车事故造成的人员伤亡，在中国铁路史上是少见的，全国人民既震惊也痛心，强烈要求彻查原因、总结教训，并严惩责任人，为中国铁路的进一步健康发展打好基础。显然，这同某些舆论主要要求私有化中国铁路的主张，相距很远。

尊重生命就应当尽可能保证安全生产。私有化是否能够成为解决安全生产的灵丹妙药？中国煤炭业大概是私有化最早也最彻底的行业，但近年来矿难之频、死伤之多，几乎成为中国的国耻。同样，中国的公路运输业也主要是私有企业唱主角，但中国因公路交通事故造成的人员伤亡数目，远远超过铁路和航空运输的人员伤亡情况。显然，把私有化当成解决安全生产问题的方案，实践证明根本行不通。

由此可见，在喧嚣的舆论背后，尊重生命是假，攻击中国铁路、中国企业、中国政府是真。目的就是企图通过制造舆论，迫使政府、诱使民众同意资本大鳄的要求，私有化中国铁路，从而为他们又一次从中国赚取超额利润创造有利条件。从这个意义上说，7·23动车事故的血腥，使资本大鳄们闻之感到异常兴奋和激动，利用这个时机劫掠中国铁路，成为了他们眼中的天赐良机。一句话，喧嚣的舆论中始终伴随着资本大鳄们的主旋律——趁火打劫！

令人痛心的是，中国的某些媒体在7·23动车事故发生后，丧失了中国媒体应有的立场和操守，无实事求是之意、有哗众取宠之心，表现十分可怜。事实上，近年来，随着资本话语权的强劲扩张，中国许多媒体及其工作人员已沦为资本大鳄的传声筒，满足于拾人牙慧而不自知。对于中国与中国普通民众的真实利益，则常常视而不见、漠然置之。

揭穿某些资本大鳄企图趁火打劫的阴谋，当然不是要回避正视动车事故的惨痛事实和教训。需要强调的是，在大多数民众希望严查原因、总结教训、清除腐败、严惩责任人的同时，那些资本大鳄另有盘算，如同他们以往已经在电信业、银行业得手的一样，通过撕裂中国高铁的伤口、进而撕裂中国社会的伤口，“声东击西”，完成私有化中国铁路的又一次劫掠。这一劫掠与尊重生命无关，与清除腐败无关，与保证安全生产无关，与促进中国高铁擦干泪、不要哭、再向前无关；目的只有一个，趁火打劫。

 

大民工，2011年8月5日