“7·23”温州动车“追尾”事故还没有处理结束，“9·27”上海地铁10号线又发生了“追尾”事故。可以预计，事故的原因又是控制 “信号系统” 的电脑出现了故障。看来人脑还是比电脑聪明得多啊，出了问题，责任全都可以推给电脑。
“是因为电脑（连续）发生故障才导致（连续）发生‘追尾’事故的。”先前是这次也将是铁道部、上海地铁及专家们对发生‘追尾’事故一致认同的权威结论。
电脑、电脑，这该死的电脑，怎么频频发生故障呢？
既然是电脑的问题，人们不禁要问：电脑的程序是谁设计的？电脑控制 的“信号系统”又是谁生产的？
难道是电脑设计的电脑？是电脑生产的电脑？现代科技大概还没有达到这个水准，至少“母电脑”还需要人脑来设计和生产。
电脑控制的“信号系统”又是谁购买的？又是谁安装调试的？
难道也是电脑买的电脑？电脑来安装调试的电脑？
既然是电脑的问题，人们不禁还要追问：既然控制的“信号系统”电脑出了问题，“调度室”的人员在做什么？机车上的司机在做什么？怎么没有发现？怎么没有及时向相关部门和人员发布信息?
究其原因：不但是电脑出现了故障，而是人脑本身出现了故障：一切向钱看；没有事业心；没有责任感；完全迷信和依赖“高科技”的作用，忽视和淡化了人（人的因素第一）的作用；没有应对电脑瘫痪时的“应急预案”。
对于人脑中的这些故障，如果不认真地、及时地、全面地、彻底地排除，不仅“追尾”和类似“追尾”的事故必然还会继续出现，而且在应对可能发生的反侵略战争时处于不利地位。这绝不是“杞人忧天”和“危言耸听”。
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