我国流通的是单一的货币―――人民币，人民币没有国际化，因此人民币也只在国内市场流通，而人民银行每年都在增加发行人民币，因此国内所拥有的人民币的数量应该只有增加而不会减少的。
对于绝大多数的工人、农民、普通公务员和小知识分子们来说，因为住房、教育、医疗、养老的压力，都差钱，在现在物价水平节节高的时代，恨不能一个钢磞劈成两半花，俺以为这样一个巨大的群体拥有的人民币太少了。
那这人民币被国有企业拥有了吗？可看看铁道部门，“记者在今年5月份的调查中发现，数条西部铁路建设标准和工期有所调整，如西成客专已变更为西成铁路，设计时速改为250公里每小时的标准；成贵铁路则被暂缓；同样命运的还有成兰铁路，年内难以开工，目前初步设计仅完成了成都、德阳段，剩下的暂缓。 中华铁道网8月份的另一起调查更严峻，该网对23个铁路建设公司的施工情况进行了抽样调查，结果显示今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外，铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。在抽样调查中，建设项目处于完全正常状态的仅占26%。”
为什么？答案是差钱，甚至“在路产经营思路上，今年7月初盛光祖公布鼓励路局多元化经营思路的文件。铁道部内部人士告诉记者，多元化经营思路并没有因为7.23事故打断，各路局都在积极探索合适自己的发展路径。 在新近披露的一条蒙西到华中的煤炭运输专线项目中，国家发改委要求铁道部联合沿途各省区政府，以及神华集团、陕煤集团，入股成立合资公司负责铁路的建设运营，而且不得设置绝对控股方。” 为什么？答案还是差钱，为了钱甚至搞“多元化经营思路”，这“多元化经营思路”的实质就是卖，就是要将铁路私有化。
人民币是否被私营企业拥有了吗？可看看温州的私营企业主们的“跑路”来看，理由很充分，还是差钱!因此出现了增加贷款了挽留、挽救这些私营企业主们了。
那是否这些人民币被地方政府拥有了吗？可看看现在试行地方债券，放洪开闸了，说明地方政府也不拥有这些人民币。
那就奇了怪了，这人民币被谁拥有了，被谁占去了大头？被谁收藏了？
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