官员该从“误坐黑车被围殴”中悟出些啥
日前，一条题为“疯狂出租车现虎门”微博内容显示，一名男子在广东东莞虎门误乘假出租，对方叫来十余个假出租司机用铁棍等工具围殴他。更具戏剧性的是，记者随后核实到，被打男子竟然是东莞市交通局一名运政执法官员。（来源：《新京报》）
“因果报应”之说在中国有传统、有市场，如今从交通局官误坐黑车被围殴事件中，再次得到了证明。交通局官员“误坐黑车被围殴”这个“果”，皆由交通管理部门执法松懈、听之任之这个“因”引起，可以说是打得其所、打得及时！
非法营运“黑车”存在安全隐患由来已久，除使用一些套牌车、报废车及一些来历不明的司机参与非法营运，使乘客人身安全难保障外，“黑车”司机欺客宰客，甚至敲诈勒索，经常引发纠纷和治安案件；还有一些黑车司机划分地盘，争抢客源，向涉黑涉恶违法犯罪演变；更有甚者，个别“黑车”司机借运送乘客之机，实施抢劫、盗窃犯罪……可以说，“黑车”运营有百害而无一利。
既存在安全隐患，又影响正常营运秩序和社会管理秩序的“黑车”，为什么久禁不绝、大行其道呢？恐怕除了利益的驱使外，更多的在于相关执法部门和执法人员执法不力、执法不严、执法不彻底的缘故。另外，就是“正道不兴邪道必盛”，如果官方管理的“正车”如那些“黑车”一样便捷、实惠，“黑车”定然不会生存的土壤，会自然走向消亡。
个人认为，交通局官员“误坐黑车被围殴”并非是件坏事，因为对“黑车”监管查处的权力在交通部门，从大处说，交通系统的干部通过切身感受，体会了民苦、知道了民怨、掌握了民盼，势必会“为民作主”，兴起一场打击黑车、整顿运营的大行动；从小处说，如今交通局的干部受了窝囊气、遭了非礼遇、伤了大面子，犯事的“黑车”们触了“龙颜”、扯了“龙须”、损了“龙威”，必将激起交通系统的报复之心、打击之意、拔除之想，对“黑车”来个“一锅端”。总之，我等小民热切期盼“误坐黑车被围殴”事件能引起新一轮的打击黑车、整顿运营风暴。
其实，如黑车这种影响民生的现象比比皆是，只是官员们“误了解”、“误感受”的机率很小，经常不被重视、不被关注。官员“误坐黑车被围殴”是百年难遇之事，官员们不能把体会民苦、知道民怨、掌握民盼的希望，寄托在这些“误了解”、“误感受”上，应建立相应的制度和办法，使体会民苦、知道民怨、掌握民盼制度化、常态化、长期化。这才是官员从 “误坐黑车被围殴”一事中，最该领悟的东东。
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