铁路改革小组也是制度的尊守者

铁路改革小组，他们是猪合伙美国人创建制度的尊守者，任何人也阻止不了。猪合伙美国人创建的制度，是有机制保障的制度。不尊守将会受到强制尊守。BW想阻止，大家看到被强制了吧。十年前我说过的话，一点一点的都兑现了。

张宏良：新华网报道，中国铁路改革小组已经成立。看到此消息，真是让人欲哭无泪，去年这个时候，还是贯穿20多个国家欧亚大陆桥高铁建设的国际协调小组，还是雄心勃勃的向欧洲拓展，仅仅时隔一年，不仅建设欧亚大陆桥的20多个协调组撤离解散，甚至连国内铁路都保不住要民营化和外资化了。中国啊，真是太倒霉了！

消息人士透露，国务院已成立铁路改革小组，由国家发改委牵头，对铁路体制改革方案进行研究。

根据国务院要求的改革工作流程，将由铁道部研究并提出铁路改革方案，报国家发改委、财政部、交通运输部等部门进行研究和讨论，并提出修改意见，最后将成型方案上报至国务院。

目前铁道部正在研究制订改革方案，交通运输部、发改委等部门也分别组织高校、研究机构对改革方案进行研究。

随着去年以来出现的铁路建设资金紧张、铁路资产负债率逐渐攀升等问题，铁路体制改革变得愈发迫切。今年全国“两会”期间，铁道部副部长彭开宙表示“铁路改革将坚持政企分开、政资分开”，这一表态引发市场对铁路改革的种种猜想。

国务院日前下发通知，批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》，《意见》提出，要按照政企分开、政资分开的要求，研究制定铁路体制改革方案。在今年的体制改革重点中，铁路体制改革成为仅次于“国有资产管理体制”改革的第二大重点改革任务。

近几年来，铁道部也一直在研究和推动铁路体制改革，但改革推进进程缓慢。此次《意见》明确提出铁路体制改革方向，或意味着铁路体制改革工作将得到实质性推进。事实上，铁道部在去年铁路工作会议上已经提出要按照“政企分开”的原则，进行体制改革。这将成为国家在正式启动铁路体制改革前有益的改革尝试。

根据今年的改革方案，铁道部确立“盈亏目标的倒逼机制”，明确铁道部、铁路局和运输企业之间职能和权责。铁道部的权责更多的是管理和监督，企业要成为市场主体。

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