河北司机金师傅，因为2000元的罚款，不惜以死明志。
他在遗书中说，希望以我的死，能换来领导对这个事情的重视。
这个事是什么事呢，就是记录仪掉线处罚问题，以及路政罚款猛于虎问题。
为此，金师傅死后，引发了全国3000万卡友的声援，其儿子与妻子也分别发声质疑，表达愤慨。
只是很快，金师傅就在老家下葬了，当地调查组也于当日公布调查结果，并以“家属对此无异议”收尾。
一场滔天巨浪就此平息。
熟悉燕梳楼风格的读者都知道，对于热点事件我通常都会出一个系列，尽可能的还原事件的全过程并传递给公众我的思考与态度。
当地通报结果出来后，我并没有否定调查结果，只是认为通报应以白描手法陈述事实，不宜大量使用副词、定语引导公众，然后就被投诉删除。
仅仅从专业角度探讨一下通报写法，也不为所容，如拂了逆鳞一般暴跳如雷？
如此讳疾忌医，连被质疑的勇气都没有，如何进步？
不过也没办法，三观不同，不足以论曲直。
你站在良知这头，他站在利益那头。
你敬畏天理，他崇拜权力。
至于真相，他才不管。
显然，金师傅的死并没有引起相关部门的重视。
而全国3000万卡友的生存状态也没有任何改变，照样是饮过风咽过沙，一路无情过关卡。
就在今天早上，一条新闻扑入眼帘，再次让我喉咽发紧。
金师傅尸骨未寒，又有司机以死抗争？不过这条新闻很快就在各大平台上404了，什么原因咱们不好评说，只知道当地相关部门已介入调查。
所以我已经写好的文在此处只好删去1200字。
但从唐山的前车之鉴来看，仅仅依靠当地的相关部门调查还远远不够，最终无非又多了一个“碰瓷者”。
看看人家海南，因为“海胆没有胆“就能惊动副省长了，咱们这都出人命了还不够惊动更高级别的领导“过问”一下？
难道一条人命还不如一个海胆重要？
还是背后的利益链条太深太长，得吃豹子胆才能触及？
海胆很单纯，复杂的是人啊。
就以金师傅所殒命的记录仪来说，明明车子出厂就自带GPS，但免费的不给用，要花2000-5000安装指定的记录仪，每年还要交个几百元的服务费。
当然，4小时提醒休息20分钟，避免疲劳驾驶，这肯定是好事。
装也就装吧，但你别总掉线啊。你一个抽检合格率仅70%的小盒子，又凭什么一掉线就罚司机的钱？
司机交了安装费，服务费，然后还要交掉线费？
自己买个套，套自己？
世上没这个理是不是？这也是金师傅到死也没想通的道理。
就像赵师傅，他也是横竖想不通，怎么一路上检查都不超载，到了某地就超载了呢？
同样是某地，在广台高速有个岔路口，仅靠一个摄像头就让62万人次在此“栽了跟头”，创下1.25的罚款。
有好事者现场测算，短短3分钟就有27辆车被咔嚓一下，每车3分200块！
按照这样的创收速度，能秒杀一半的上市公司。
难道有网友惊呼，这哪是摄像头，这简直就是一台印钞机啊。
虽然后来当地交警赶紧出来辟谣说，其实只有18万人违章，但这也不是一个小数目啊？
这装摄像头的意义，到底是为了规范通行惩前毖后还是为了财源滚滚来？
都很辛苦都要吃饭这可以理解，但这吃相也太难看了吧。
再回到前面说，类似这样的记录仪创收、摄像头创收、查超载创收，目的到底是什么？到底是为了大家一路平安，还是为了自己一路发发发？
什么时候阳光大道，成了灰色地带？
扫黑除恶已经进入深水区，什么时候能扫到这些“车匪路霸”？
据一份调查资料显示，有99%的司机表示存在“乱收费、乱罚款”现象，有超过50%的物流司机，表示每年至少要有半个月的工资用来交罚款。
仅在过去一年，全国交通罚款总金额就高达2900亿元人民币，平均每人每年罚款230元。
这些巧立名目眼花缭乱的罚款，成为每个有车一族不得不面对的梦魇。
没有规矩不成方圆。开车违章当然要罚款，但如果一个法规出现普遍性违反，那这是违规者的问题还是设计者的问题？
当然，我相信世上没有完美的制度。因为现实比设想复杂一百倍。
但好的制度是与时俱进的，是愿意倾听民众声音，并在一个个具体的社会事件中，不断完善和进步的。
2003年，孙志刚事件推动城市收容遣送条例废止；
2013年，唐慧慧事件推动劳动教养制度的废止；
2020年，淇淇事件推动未成年人刑责下调至12周岁。
知屋漏者在宇内，知政失者在草野。
在屋里的人才知道房子有没有漏，在民间的人才知道政策有没有走样啊。
正所谓民之所呼，法之所向，我们每一次的社会进步，不能都靠孙志刚们用生命去换取。
从金德强到赵红军，从阳光大道到灰色地带，难道还不能触动有关方面，对路人皆怒之于色的“罚款经济”作出反思和反应吗？
如果再揣着明白装糊涂，最后每个人都会被巨大的惯性无情卷入，进入互害模式。
国家是很大，个人是很小。但再大的国家，也是一个人一个人聚起来的。
每一个声音都值得倾听，每一个命运都应休戚与共。
因为他们也是历史的参与者，更是推动者。
唉，时间过的真快呀，
21世纪也都过了21年了。
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