校车事故背后的并校之祸
甘肃庆阳“11·16”校车事故事发第三天，传来最新消息，小博士幼儿园被办学资质，将在该园原址重新组建公办幼儿园，新的幼儿园名为正宁县榆林子幼儿园；每一名遇难幼儿获赔43.6万元。庆阳将投入近7亿元，新建155所公办幼儿园，每所学校配备标准化校车一部。（据11月19日《新京报》）
亡羊补牢之举应该肯定。但是，每所学校配备标准化校车一部固然不是难事，可这是治本之道么？照此思路，等着吧，汽车生产商将进入一个生产校车的高潮，校车紧俏之后，学生就安全了么？
缺乏冷思考一直是不少人的痼疾。校车80码的速度逆行，和大卡车相撞，车祸惨烈。校车有多结实才不会车祸惨烈呢？其实，从一开始笔者就指出，校车事故的深层原因不在校车，而在于“一刀切”的并校之政。终于，19日南方网载有杂文家鄢烈山文章《“并校”一刀切之祸》，文起于“发生在甘肃正宁的校车交通事故，继温州动车追尾事故之后，又一次触痛了国人的心”。
鄢烈山先生指出：“并校”，是有限教育资源层层向上一级权力中心集中，宁肯花大钱办几所不叫重点的重点学校：一来是形象工程，标榜多么现代化，二是寻租工程，凭权和钱可取得入校资格。为什么要一刀切搞“并校”呢？为什么那么在意“正规化”呢？该纠正了，一来不少僻远地区特别是山区，仍然需要办教学点，方便适龄儿童入学；只要待遇合适，正规学校毕业的青年肯去教几年的肯定有人。二来前事不忘，后事之师，数十年来我们批官僚主义、形式主义、强迫命令，反“一刀切”，成效甚微，难道不需要继续反下去吗？
我上小学是上世纪七十年代后期，村里学校热闹红火，教师虽有公办民办之分，但大家都很敬业，自带煤油灯上夜自习，很好玩的。但是后来，应该是九十年代以来，坏了，老师不愿呆在农村了，年轻人在城里买了房，千方百计要调回城里，新任职的老师更是打死不愿下乡。乡村的确在沦陷，知识分子逃向城市。这幅图景是惊心动魄的。然而，不幸的是，以校车事故的方式已经夺取并正在夺取那些含苞待放的生命。
鄢烈山先生说得好，不少僻远地区特别是山区，仍然需要办教学点，方便适龄儿童入学；只要待遇合适，正规学校毕业的青年肯去教几年的肯定有人。笔者还是那句话，村里不能没有学校，就像家里不能没有孩子。哪怕是个教学点，也能不断播下希望的种子，让乡村变得温暖可爱。
层出不穷的校车事故再三警示我们，不能让那些可怜的孩子再长途奔波去求学了，尤其是那些幼儿，竟然要集中在乡镇才能就受教育，难道这不滑稽么？不残酷么？
作者：朱永杰
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