据3月23日《北京晨报》报道，近日，网曝任志强有俩身份证，他很快回应称确有两个身份证，“一个一代的过期了，一个二代的”。但此回答却让网友更加疑惑，“代表行政区号的数字为何不同?”昨天，任志强再度就此事开口，称有一个一代证和一个二代证，“其他十八位数的身份证也许是同名同姓，但不是我”。 21CN专栏作家周靖国发表评论文章表示，无论如何，任志强“两个身份证”问题，都应该给社会一个交代。至于任志强有没有陕西房姐类似的问题，有没有恶意扰乱市场的行为，也要同时进入调查程序。中国房产的调控政策，屡屡败北，如果真是任大炮之流从中作梗的结果。其罪名应该不只是“投机倒把”，应该是破坏社会经济秩序罪。（21CN  北京晨报等）

据中国经营报报道，在中国城镇化投资潮启动之际，外资再次抢先布局。

据香港博雅资产管理公司副总裁李杨介绍，未来十年，中国房地产投资机将会在一些经济动力十足的小县城。他认为，从区域上看，中国房地产风险最大的是一些省会二线城市，而大城市已基本完成了城镇化。李杨表示，更为可观的小城镇投资回报肯定会引发一波新的投资高潮。近期在浙江余姚县、江西南昌县、陕西神木县、福建福清县这些三线小县城，都有外资在当地谈开发县城的项目，有的已成功注资。

记者从相关业内人士了解到，大量热钱正通过外商投资公司 “投注差”方式流入中国内地。所谓投注差是指外商投资企业投资总额与注册资本之间的差额。3月18，亚洲开发银行也发布报告称：“预计流入中国及其他东亚新兴经济体的资金将出现激增，或将导致重大风险”。（据中国经营报）

历史经验表明，在大国博弈中明确承诺自己“永远不结盟”，无异于战事未开先自掘坟墓。如今美国已经重返亚太，中国不能做出“永远不结盟”承诺。自1950年代起中国政府奉行的就是“独立自主”而非“不结盟”的外交政策。改革开放年代邓小平也是坚持这一点的。

目前美国已有退出远东雅尔塔体系的倾向。为了阻止此倾向加剧，中俄有必要向更为紧密的战略盟友关系推进，其目的是在捍卫雅尔塔法律体系赋予本国利益的前提下，拉住美国以共同维护二战后由三国在雅尔塔条约中确立的远东和平格局，而不是将美国打出雅尔塔和平体系。否则就会导致雅尔塔体系在远东的崩溃，那就意味着日本军国主义，甚至欧洲就会坐收渔利。

美国已进入金融寡头而非实业民族资本的统治的金融帝国主义历史时期，其外交已成金融增值而非民族利益实现的工具。这导致了美国目前的这种有失哲学的外交表现。即使如此，中俄在争取自身不出雅尔塔框架的战略利益的前提下，也还是应该尽可能给美国回归雅尔塔体系留有空间。

3月24日，国家主席习近平乘专机抵达达累斯萨拉姆尼雷尔国际机场，开始对坦桑尼亚进行国事访问。坦桑尼亚在习近平检阅仪仗队时，奏响了中国歌曲《我们走在大路上》。

习近平在机场发表书面讲话，向坦桑尼亚人民转达中国人民诚挚问候和良好祝愿。习近平强调，中坦有着兄弟般传统友谊，深深扎根于两国人民心中。两国堪称全天候朋友。我这次访问是为了巩固传统友谊，规划未来合作，促进共同发展。相信访问一定会为两国友好合作关系发展注入新的动力和活力。

近日，一份发表于两年前的世行关于铁路改革的中文研究报告被广泛关注。目前，中国已经开始实施铁道运营管理体制改革，从改革的措施来看，很大程度上借鉴了此文的思路。仅从理论角度而言，此文的思路是能够自洽的，设计的改革措施看起来也很完美，但从其在文中所提到国家的实践情况来看，认为这些措施能够解决中国铁路的问题恐怕还为时过早。例如，铁路私有的俄罗斯和美国由于铁路设施老化，恶性竞争，私营企业投资不足等因素导致铁路设施老化严重,铁路运行速度降低。法国铁路则是所有上述国家当中，国有化程度最高、宏观调控最有力的，在德国铁路出现一系列问题严重影响其声誉和运营效率的同时，法国铁路的发展状况却要好得多，恰恰体现了铁路建设事业中国家调控的重要性。

此外，报告还未能提供一些铁路改革失败国家的案例。英国在撒切尔主政时期采取私有化思路进行铁路改革，结果导致了铁路事故频发、运营效率低下、私人公司实力不足无以为继等问题。

3月22日，外交部发言人洪磊在例行记者会上证实，中国与巴西拟于近期签署规模为1900亿元人民币（合600亿巴西雷亚尔）的双边本币互换机制协议。

 截止今年三月份，中国已经和19个国家建立了货币互换关系，涉及金额达16000亿元人民币。其中，有韩国、马来西亚、蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、泰国、巴基斯坦、白俄罗斯、阿根廷、土耳其、阿联酋、澳大利亚、乌克兰等国。

中国外汇结算正在逐步增大本币结算金额，但人民币外汇结算比例仍占极小部分。中国人民银行最新发布的统计数据显示，截至2013年1月末，央行口径外汇占款达240184.99亿元，1月新增3515.06亿元，创2011年4月以来月度央行口径外汇占款增量的新高。据《青岛早报》2月报道，目前中国和国外企业进行外贸结算，美元还是重要的结算工具，在银行公司外币存款业务中，90%以上的外币为美元存款，这基本都是企业对外交易时的业务保证金，欧元和日元也多是企业对外生意结算使用。 　　

中国外汇结算，要摆脱以美元为中心的外币结算体系，推动人民币自主结算进程，增强国家金融体系安全，仍需很长一段路要走。（据中国网、中国证券报等）

据中青报报道，在2013年中国发展高层论坛经济峰会上，诺贝尔经济学奖获得者、美国哥伦比亚大学教授约瑟夫・斯蒂格利茨表示，中国较其他国家来说更加需要解决的问题是，要从投资转向消费，出口型转向内需型的发展模式，有更多GDP增长的好处能够为人民所获得。另外中国还是要更大层面地做一些公共的投入，包括教育，包括建造宜居城市。

他还强调，中国必须非常地谨慎，不要完全沿袭西方发展的模式。增长的质量不是看GDP数字来获得，GDP不是很好的指标，因为它没办法评估生活的质量，还有环境方面相应的代价。（据中青报）

围绕“铁道部总资产4.3万亿元”的说法，舆论展开了激烈交锋。有人认为低估了，也有人认为高估了。新规定中中铁总公司是由中央管理的国有独资企业。因此，在可预见未来，不存在中铁总公司私有化的问题。所以关于国有资产流失重点也不在于铁道部资产究竟是高估还是低估。真正的隐患在于中铁总公司将来到底做什么。

新规定中，铁路总公司“以铁路客货运输服务为主业”，除了公益性和重点、特种等运输，主要体现在建设铁路和统一调度上边。而普通的货物运输和客运，并不在其负责的范围之内。这可能意味着，铁路运营将对民间资本和外企开放，中铁总公司只是向它们提供路网和调度，收取服务费。随着运费的上涨，由此产生的利润将主要落到运输企业口袋里。这才是铁路系统国有资产流失的真正隐患。

市场化是手段，不应成为目的。有人认为电网拆分之后便于监管，可以比较成本收益，可以弄出所谓的合理价格体系——我觉得这都是比较抽象的想象。比如，有些地方水电多，有的则是煤电或风电多，其成本天然就有很大区别。电源比较集中的地方经营起来是一个状态，电源分散偏僻的地方，成本、用电量、线路长度又是一个状态。这些都是很现实的问题。如果不能实事求是地提出改革措施，就会像前苏联的休克疗法一样。

同时，电网拆分会直接导致对整个电力规划、项目优化的协调控制能力的减弱。所谓靠无序竞争达到优化的理念是空想，各方都从各自利益最大化出发，无效、低效竞争可能会很大。市场教育的结果往往就是大量的国家财富流失，都是国有银行的钱，都是大家的存款，是全社会的损失。

当前，电网系统的优化非常重要。发达国家很多电力系统也未见得优化，人家也大面积断电过，也有各种教训，而且很多国家电价也不比我们便宜。

1980年代，毛泽东坚持要走的道路被精英们说的一团漆黑，同时他们又用“伤痕文学”欺骗老百姓，博取同情，并致使毛泽东的威望跌入谷底。

到90年代晚期，社会现实教育了中国老百姓，精英们原形毕露，他们所谓的先进制度、经济发展等都坑害了老百姓，而恰恰是他们所“控诉”的僵化、独裁的毛泽东时代维持了老百姓最基本的经济、政治权利。老百姓看得越来越清楚，毛泽东才真正是保障他们利益不受侵害的唯一守护神。