我们科研机构又给了美国商业直升机新用途
近日，国内最大的无人直升机V750试飞成功。无人直升机V750无人直升机是我国科研机构，借助美国一款成熟直升机空中飞马作为平台，通过近两年改装，将有人机变成无人机。该机将应用于港口导航、森林防火、警务巡逻等多个领域。该机使用的发动机今年下半年将在北京亦庄设立的工厂内实现批量生产。
我们是借助了美国一款成熟直升机B-2B，俗称空中飞马作为平台，美国产空中飞马直升机可以应用到空中巡逻、探测、工农林业生产需要、运输、医疗救护、抢险救灾、等诸多用途的商业直升机。这种商业轻型直升机，任何国家、企业、都可以购买使用。最重要的是我们到现在还没有这种飞机的全部知识产权。我国最大的、最有前途无人直升机 的研制是建立在我们没有完全知识产权的美国直升机上的。现在知识产权已经成为全球各国以及各大企业争相控制的制高点，知识就是生产力，知识成为国家、企业发展的基础，知识产权就是国家企业发展的支柱，日本提出了“知识产权立国”的基本国策。知识产权在当前世界经济、科技、贸易活动中的发挥着重要作用。如果被国外把握了关键技术和核心技术的知识产权，对于我们就是灾难。 我国企业由于没有掌握DVD的知识产权就得向外国企业交纳近10亿元人民币的专利费。 我国的打火机产业曾经占领世界市场80%以上的份额。在我们庆幸时，欧盟一项产品安全条例出台。该条例规定进口价格在2欧元以下的打火机，必须要有安全装置，中国生产的打火机从此退出欧洲市场。因为有关这一装置的技术专利由外国企业控制，中国打火机企业没有这项专利技术。现在我国最大的无人直升机恰恰选择的就是，我们没有全部知识产权美国B-2B直升机改装而成。最主要的是这款直升机是美国商业改装而成，任何国家或企业都可以轻易得到这种飞机。我们的科研成果很容易被其他国家、企业得到，到时我们怎么办？在我们的改装基础上从新设计。（飞机改装最重要的是平衡，这个问题被我们的科技人员“无私”的完成了。）
我们用这种大众化的、没有全部知识产权、没有核心技术的飞机、改装出了我们急需的大载重无人直升机！？浪费了我们的人力、物力，拿这个没有全部知识产权、没有核心技术的直升机，直升机最重要的部件发动机我们国家不能生产！我们科研部为什么要拿这样无全部知识产权、无核心技术、并非唯一性的飞机作为我们国家重要的无人机项目的平台？？？
我们在为谁做嫁衣？
------------------------------------------------------------------------------------------------我国自行研究的并且应用军民领域的直升机——直5、直8、直9、直11
我国的轻型/超轻型飞机 HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作)
我国现在的无人机—— 直―1无人驾驶直升机 直―2无人驾驶直升机 海鸥无人驾驶直升机 Z―5Ⅱ遥控直升机 云笛型无人驾驶直升机 翔鸟型无人驾驶直升机 蜂王―1型微型无人机 南航―1
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我们为什么不拿我们原有的飞机作为改装平台？
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我们不想受制于人就得有自己的东西
写作于铁岭家中
废铁也有价
2011年5月22日 21:34:20
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