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聊聊唯利是图的市场经济不讲道德又装出很讲道德的本质

再来看看 · 2014-11-15 · 来源:乌有之乡
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  我觉得,数学网友“破解让坐的事情仍然要从公交不够角度出发考虑”一帖,以浅显的例子道出了唯利是图的市场经济不讲道德又要装出很讲道德的虚假本质。

  嗯,“大家想想,这现在都说经济不景气,人们不容易找得到工作,你扩大公交规模不就能够解决许多就业问题吗?这公交上的需求不是很大的吗?(偏不提供足够公交)然后又要求人们非要在公交车少的情况下讲道德让座,真让人闷气。”

  呵呵,由“公交需求很大,偏不提供足够公交,然后又要求人们在公交车上拥挤的情况下讲道德让座,真让人闷气”,让人想起了住房需求很大,偏不提供足够住房,然后却要求人们在住房少的情况下谁有钱谁先住。我就纳闷了:这时怎么就不要求人们讲道德让穷人先买先住呢?真让人闷气。

  我还纳闷:公交需求很大,公交车上过分拥挤,可以提高票价。但是提高票价消费者不高兴。于是政府就三思,不敢随意提价;而住房需求也很大,买房的人太多,于是提高房价。但是提高房价消费者也不高兴,这时政府怎么就不三思了呢?

  而且,现在中国的房价奇高,已不是老百姓高兴不高兴的问题,而是老百姓已怨声载道的问题了,政府貌似也在一思、二思、三思,可三思后仍不见行动,或是忸怩作态,行动一番不见效果。可见,你不高兴也没办法不是?还美其名曰是市场那只“看不见的手”在决定。

  对此,有人就认为:“一个把老百姓的居住权、健康权和受教育权拿来拉动经济的政府,一定是个没有良心的政府,真正执政为民的政权,一定要把这三种东西当作阳光和空气,给予人民。一个国家不能变成弱肉强食的动物世界,有人占几十套房,有的人住不起房——真要那样,执政当局没有任何脸面赖在台上,因为民生问题,就是政治问题,就是执政者的责任。一个国家的执政文明,就表现在对弱势群体的关怀上,而不是表现在富人有多富,也不表现在经济增长的数据。”无论此话是谁说的,但在文明社会里,谁也不能否认其中的道理不是?

  当然,这都是利润给害的,都是唯利是图的资本给害的。为了利润,一是乘公交的人越多越好,越挤越好;二是可以提高票价。“但是提高票价消费者不高兴,怎么办?那就计划经济,但是计划经济就不能够提利润,就必须是亏损都要做,亏损了也是把利益转给人民了。”嗯,取之于民,用之于民,合人道,顺天道。反之,各类利益若是被少数人窃取,就会天怒人怨!这时,正义的政府就应该义不容辞地发挥作用,而不是轻易地被什么“小政府”所忽悠。

  同理,房价太高老百姓也不高兴,怎么办?那就计划经济。计划经济就不能够提利润,就必须是亏损都要做,亏损了也是把利益转给人民。

  唉,其实,在我看来,私有制下的市场经济喜欢宣称自己搞的是什么法制经济,这似乎就给“不讲道德”的新自由主义经济学及经济学家们蒙上了一层“道德的面纱”。其实,私有制下的市场经济里的利润与道德,发展与文明的悖论一个接一个,根本就不能自圆其说。西方的许多有识之士对此也有了越来越深刻的认识,只是一时还斗不过强大的自私自利的资本集团而已。

  私有制下的市场经济可以蒙上“法制经济”的面纱来恶搞、来导致贫富悬殊也就算了,可咱们特色社会主义体制下的市场经济,说破天,不能什么(如贫富悬殊等)都比私有制下的市场经济更有过之而无不及吧?

  其实,从人类社会文明发展的终极目标来说,私有制及市场经济是没有出路的。只要人类道德不灭,向往文明,总有一天,不管你愿意不愿意,公心必然战胜私心,公有制必然取代私有制。科学社会主义的原理是真理,必将最终在全球取得胜利。这是无疑的。

  当然,问题不在于你我的有生之年能否看到那一天,而在于你我有无“要为真理而斗争”的信心和勇气。

 

  附文:数学:破解让坐的事情仍然要从公交不够角度出发考虑

  因此,这完全是一个数学问题。比如说,某一条公交线路,一天总共要运送一万人,假设一个公交车上有一百个座位,那么就必须出动一百个公交车,那一万个人就都有座位了。这是一个基本的算法,从这个算法出发,再给出更为复杂的算法。

  因为一万个人不知道是什么时候来公交站,因此,如果那一百个公交车出发的时候不对,就会导致有的车是空的,有的车座位不够。因此就要合理安排发车时间。比如说吧,极而言之这,假设这一万个人都是在某一时刻,比如下午五点钟,同时来到公交站,其它时候都没有。那么计算的结论就是,那一百辆公交车同时出发,形成一个一百辆公交车紧挨着象火车一样前进的情况。那有的人会说这个时候交通会堵,那么堵也是同时堵一百辆公交,那堵了有什么办法?当然就没有办法。但是有一点,就是一百辆公交到公交车站,一定是一辆接一辆进站的,是站台上的乘客能够看到有一百辆车总算来了,一辆接一辆地进站的。

  当然,我这也是极而言之,实际情况呢有许多随机现象,但是都可以通过概率论的计算,能够保证任何一辆公交上,没有座位的概率奇低,这样什么让座的机会就很少。

  那么,为什么实际情况不是这样呢?这是因为利润给害的。公交一路无论是国营还是私营,都试图多挣一些钱,当然是人越挤越好,这才是需要让座的根源。

  但是提高利润也有一种办法就是提高票价,但是提高票价消费者不高兴,怎么办?那就计划经济,但是计划经济就不能够提利润,就必须是亏损都要做,亏损了也是把利益转给人民了。国家完全可以做到公交一辆接一辆地开,有极低的可能性有人无座。至少经过努力是一定能够达到的。或者现在是电脑时代,只要公交车站的乘客按了按钮,那公交站就必须有公交车象抢险救灾一样地迅速赶到。

  那有的人说公交车许多都空着那浪费能源,天哪,要知道浪费的也是俄罗斯的能源,现在的人类不糟蹋能源?你不糟蹋,美国人糟蹋,其他国家的人糟蹋,全人类并没有就糟蹋能源之事达成共识,而且开小汽车的人更糟蹋能源,怎么说?多开一些公交完全可行,根本就不需要什么让座,为什么不干?说明领导混帐。

  大家想想,这现在都说经济不景气,人们不容易找得到工作,你扩大公交规模不就能够解决许多就业问题吗?这公交上的需求不是很大的吗?然后又要求人们非要在公交车少的情况下讲道德让座,真让人闷气。

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