重游三峡纪行
2006年5月9日 午间由上海飞重庆，遇重庆江北机场雷雨，备降成都双流机场，当晚飞抵重庆，旋即登“长江明珠”号游轮议事。次日晨启航，顺流而下，沿途只见青山屏立，夹岸耸峙；平湖澄碧，画舫争流；云蒸霞蔚，气象万千。置身于画廊之中，遁形于魔幻之境；有丝竹之悦耳，无文案之劳形。忘乎所以，拍照不止。途中停泊丰都、巫山两港，游人离船游览鬼城和小三峡。 5月11日 夜，泊秭归港。12日晨下船，驱车赴汉，途经三峡大坝留影。
此行所见景象，与大坝一期工程竣工前迥异。彼时那种浊水急流、险滩狭谷、船弦摩崖、悬石当顶的峥嵘奇景已不多见，狂放而诡秘的三峡，仿佛经过文明的进化，陡增几分温顺和清秀。但纵观全程，仍不失其雄奇壮丽的本色。据悉，大坝已建至 185米 设计高程，一期蓄水水位已达 135米 ，三期蓄水将达到 175米 。到那时三峡又将变成何等模样？
同行偶有谈及筑坝蓄水的利弊得失。或曰防洪发电、通航灌溉，谓之利在千秋；或曰破坏生态、累及国防，谓之得不偿失。这种争论早已有之，还将持续下去。一芥草民，本不该妄议国事，但位卑未敢忘忧国，事关我中华民族能否万世永续，身临其境，亦不能漠然处之，情不自禁，也放言了几句：诚然，自然法则不可违背，违背自然必遭惩罚。这已是常识。但人类又岂能甘当自然的奴隶而无所作为。尽善尽美的事是没有的。顺应自然，驾驭自然，因势利导，趋利避害，造福当世与子孙，又何尝不是人类的天职。照此理解，人定胜天的遗训还是有道理的。同理，相信在不久的将来，“南水北调”的伟大构想也将如同三峡大坝一样变为现实，成为一代伟人造褔人民大众的又一宝贵遗产。那些是是非非的空谈可以休矣。还是让我们重新感受一下三峡蓝图描绘者的非凡气魄吧：“……更立西江石壁，截断乌山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当警世界殊。”这也许正是当今一些缺钙而苟且的国人所必须恶补的气概和境界！。
事有凑巧，十二多年前，陪同台湾“中航”董事长、海基会理事彭先生游览三峡，时间也是五月上旬，所乘的也是同一艘游船。难怪一位哲人曾感言：“历史有着惊人的相似之处。”大到国家民族的命运，小倒人生经历，概莫能外。转瞬十二春秋，斗转星移，世事变迁，而江峡依旧，神女无恙；故地重游，感慨良多。遂于途中口占两绝（实为打油诗、顺口溜，押韵但不合仄），聊以抒怀，自得其乐。现录以纪行，权充日志。
其一，化杜诗抒怀
午辞江之尾，夕至江之头。
弃岸凌波下，楼船直东流。
星垂平湖阔，坝锁神女愁。
何拟飘摇去，天地一沙鸥。
其二，仿李白状景
夕辞渝州霓虹间，
三峡重游四日还。
浊流荡尽平湖碧，
雄奇依旧万重山。
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