嘴上无毛，韩寒颠覆中华人民共和国史！
5月28日韩寒在新浪博客＜游戏指南＞一文写道：
「这个国家的近代史分别是晚清，民国临时，北洋，民国和毛朝，其中毛朝有近三十年。从1976年，中国告别近代史，算是进入到中华人民共和国，但直到今天，政党还在为留下的诸多问题擦屁股收拾烂摊子。」
乖乖，真吓人！中国从1976年才算进入到中华人民共和国！换句话说，毛泽东死前的中国是不算数的。反毛、非毛到这种离奇地步是不是太荒谬了点？如此颠覆历史可真要与袁论一起腾飞矣：「一九四九年以后，毛泽东做的唯一的一件正确的事，就是他逝世，如果他要是四九年就逝世的话，那真是中华民族的大幸啊！」
有幸生于毛泽东「正确」之后者此前在 ＜我的祖国＞中感叹：
「山西黑砖窑，陕西华南虎，云南躲猫猫，贵州俯卧撑，湖北捞尸船，湖南小白宫，重庆黑社会，杭州欺实马，北京圈地运动，上海钓鱼执法，广州飞车抢劫，纵观中国天下，社会已经浑成了这样。」
试问其不屑的毛朝有这些诸多问题吗？为他所痛心而难以收拾的祖国烂摊：
「社会在财富的迅速积累下，糜烂与堕落，国富民衰的迹象越来越明显，各级政府处处想着与民争利，社会两极分化异常严重。富人们肆无忌惮的忘乎所以，穷人们走投无路般的苟延残喘，青年人的思想在社会的约束中扼杀，中年人的幸福被居高不下的房价击碎，老年人的健康被日益污染的环境毁灭。」、「所有中国人都在争骗抢夺，生怕自己被别人挤下去。高油价，高房价，与民争利的地方政府绑架了整个中国的向前发展。」
恰恰是1976年以后才出现的！将毛朝妖魔化者可知毛泽东时期人人有工作、家家有房住，连妓女都变大学生；如今买房、就业困难下有多少女大学生下海接客？再比较公共建筑的质量。今年（2011） 7月接二连三发生桥梁坍塌事件，先是11日建于97年的江苏盐城328省道榆河桥，再来14日架设12年的武夷山公馆大桥，隔天15日通车14年的杭州第三钱塘江大桥。这些豆腐渣工程其实反应了中外吹捧的改革开放下人的风貌和素质。一位78岁的老工程师万方每周都会去看一眼他曾参与设计、已通车43年的南京长江大桥，此桥历经非毛者污蔑「活活饿死了两千万人」的三年自然灾害、「中华五千年文明史上，一万八千年的人类文明史上都是最黑暗」的文革，费时8年于1968完工。通车时南京军区司令员许世友调来百辆坦克轰隆而过以验证大桥质量。07年经同济大学专家检查认该桥「骨骼」状态依旧良好。
再以1957通车的武汉长江大桥为例 ，两年完工的桥梁54年来虽遭70多次撞击，尤其今年6月6日第7号桥墩被一艘万吨油轮撞上，但桥的稳定性仍佳，车辆通行无碍。坚若盘石的桥身背后是「争骗抢夺」时代难以项背的专业风采：「我们的设计前提是假设由二列都是双机牵引装满货物的火车，向同一方向，以最快的速度开向桥中央，在同一时间内，来个紧急刹车；假设在这一时间，公路桥排满了汽车，也来个紧急刹车；假设在这一时间内，武汉发生了地震，江上刮起了八级大风，又有具有三百吨的水平冲力船碰到桥墩上，大桥仍坚如盘石，稳如泰山。」、「所有建筑材料都有严格的甄选标准：选材来自外省工艺较好的地方；水泥选取至少是500号以上的标准，强度大，而当时普通建筑均为300号左右；砂石会先运回工地试用观察，合格后再做采购；工人一定要用小锤子敲击钢梁上每一颗铆钉，总数达好几万颗。」成就这一「无论是工艺还是修建质量，武汉长江大桥都是当时世界领先」功绩的主导人物就是今日疯狂反毛者茅于轼的二伯——我国桥梁工程先驱茅以升先生。
从桥梁的施作联系到二弹一星，人们似乎可以看见「毛朝」的时代氛围是富朝气、有理想、奋发向上的。而当今高叫「亲爱的祖国，请你不要继续堕落」者有段吶喊：「我真想改变些什么，改变这即将堕落的人心，改变这只为名利钱财而运转的社会。但是我无能为力，国家都混乱了，我们个人生活得再好又能怎样呢？」其实国家混乱正源于包括韩寒在内的堕落之徒对带领人民铲除三座大山、让中国人站起来的毛主席的否定。听听他在《纽约客》杂志上的诅咒：
「我不相信有哪个真正喜欢文学的人会喜欢毛泽东，这两者是水火不兼容的。即使撇开毛的政治表现，不去计算他做过多少恶事、饿死过多少人、或杀了多少人，有一件事也还是确定无疑的：毛泽东是作家的敌人。」
把「中国共产党、中华人民共和国的主要缔造者」（邓小平语）视为敌人！还信口诬蔑他「做过多少恶事、饿死过多少人、或杀了多少人」，怪不得亡我之心不死的美帝媒体要请其去主持专栏，要奉之为中国百大公共知识分子，甚至是全球100位最具影响力人物之一！
从担忧＜我的祖国＞转变到以＜独裁者没有内政＞应声「人权高于主权」者，韩寒虽声称：「我将不依附任何个人或势力，不追随任何政党或权力，无论一切权势看上去多好或者闻上去多臭，我都不会吃上一口。」但他显然已不知香臭、吃了不该吃的，离编剧赵华笔下「把自己绑到美军战车上去做美国佬的“毁华炮灰”」不远矣！
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