大概是昨天看来《南方周末》那篇恶心文章的后遗症吧，联想到我老爷爷的遭遇，以及昨天才听到哈耶克大师对工程技术人员的“尊敬”，心里自然很是不爽。我觉得自己有必要为我们理工科的学生们说几句公道话。
我们理工科学生是干什么的呢？替人打工——如果毕业之后依然从事自己专业的工作的话。这个大概也是我们理工科学生的宿命。所以有不少理工科学生毕业之后找的都是与自己专业无关的行业——确切的说，能够找到和自己专业相关的行业的恐怕都是幸运儿。
我以前曾经听过一个讲座，邀请上海《第一财经》的主持人袁岳来我们学校讲座。他就直言不讳的告诉我们：能够领导别人的往往不是技术最好的，而是最差的。其实他说的话听起来一点都不新鲜。我们社会上早就形成了一种观点：高分=低能。在大家看来，一个人的才能是由他能够当上什么“长”，能否成为老板来鉴别的。给人家打工的就是“低能”，让人家替你打工的就是最大的“人才”。
我们的社会就是这样认识人才的。所以理工科学生的地位就是这么低下，我们就是这么的“无能”。甚至连我们自己都不以自己的专业为光荣！学经济管理类的就是将来“管理”我们的人才，我们干什么都由他们说了算——不服就滚蛋。
你可能觉得我说的有些夸张——我告诉你们，在中国，实际情况就是这个样子。（也许国外也是这个样子，如果他们也哪么赞同哈耶克的观点）。民用大型喷气式飞机项目的主管就是一名复旦大学的“经济学家”。这些“经济学家”究竟有多懂大飞机工程呢？我曾经在网易博客上面见识了一位“经济学家”，跟我侃“大飞机的高科技误区”。我试探一下发现：这个SB连飞机起落架都分不清！连最基本的理论力学知识都一片空白！他居然有脸谈论“高科技”！
管理我们大飞机项目的，就是这样的一群“经济学家”，一群从来不以自己的外行而感到羞愧的家伙们！当我得知大飞机项目的发动机和飞控需要进口的时候，我就知道，大飞机还没有起飞就已经死在机库里面的。
我们的“经济学家”就是这样的高明，当初他们杀了我们的运十，让我们的核工业几乎瘫痪，让我们的芯片到现在还难产（他们还恬不知耻的对国产芯片冷嘲热讽），让我们的发动机到现在都落后。我老爷爷就是搞船用发动机的，他知道我们曾经和世界领先水平是何等的接近，后来又是何等的遥远。
经济学家们总是有他们的借口：
“资源合理分配”。他们说：“有限的资源必须合理的分配，对重要的项目要保留，对于那些不重要的项目，能省则省”、“好钢用到刀刃上”（废话！我们学习过机械的还用你来教我们这句话吗？）问题是：经济学家们知道什么是“重要”的吗？知道那些是“不能省”的吗？发动机、飞行控制，这些东西难道不是“重要项目”？经济学家连这个都不懂还有资格管事？
“市场换技术”。他们说：全球化了，世界是平的。你所需要的技术可以从先进的国家买，通过“经济学计算”，买比自己研究更合算。技术是买的来的？日本能买来美国的发动机技术吗？德国能买来美国的反应堆技术吗？你指望美国通用为中国空军未来的预警机和加油机提供引擎吗？经济学家呀，你们太聪明了。
“市场原动力”。一切目的都是为了市场，为了从市场和产业链当中获得利润。与其造出来卖不动，不如替别人组装，从产业链当中还能够赚回来一点钱呢！呵呵，在他们看来，不能走向市场的都是废物。呵呵，他们的水平比当年嘲笑法拉第的蠢猪强到哪里去了？
......
够了！经济学家们，至少中国的经济学家们已经让我们这些理工科学生们忍无可忍了！
其实我们理工科学生低能吗？
经济学家们，如果你们真的认为我们“低能”，哪么你们是否不需要我们了?
你们自己可以设计减速器了？可以造发动机了？
没有我们，你们照样可以坐飞机到处跑？ 没有我们，你们照样可以在互联网上面胡说八道？
我们不是“精英”，我们就是打工的。我们就是工人阶级的代表，我们是最先进阶级当中最先进的那一部分。我们本应该是最值得尊敬的人。
现在，我们不指望被当作“先进分子”来崇拜。我们只希望得到最起码的尊重和理解。
我恳请经济学家们，也恳请那些追随经济学家的“人才”们，也恳请那些替经济学家说话的“思想家”们，尤其是《南方报业》的同志们，能够对我们少一些指手画脚和信口雌黄，多一些理解和尊重。这样的要求，算不算高？
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