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美国对中国船只加征港口费,李摘瓜坏处开始显现!

每日怡见 · 2025-03-25 · 来源:每日怡见|微信公众号
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毫不客气的说,李摘瓜这么做,这就是自绝于国家,自绝于民族,自绝于祖宗。

3月24日,美国将举行一场听证会。

讨论的主题是美国贸易代表办公室提出:将对中国制造或是悬挂中国国旗的船只停靠美国港口时征收最高150万美元的“附加服务费”。

这件事的目的是为了对抗中国在商业造船领域的主导地位,振兴美国造船业。

懂王在这个月也频频发声,表态要重振美国造船业,让这个行业回归美国,这是它应有的归宿。

我们所有人都知道中国造船业很牛,可是到底牛在哪呢?

先看数据:2024年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计,分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%。

已经连续15年位居全球第一。

我们已经实现了船海产品全面覆盖,可承接全球18种主力船型中的14 种,涵盖超大型集装箱船、LNG运输船、高端客滚船、新能源船舶等。

造船业皇冠上的三颗明珠:航母、LNG船、邮轮,也已经被我们给摘下。

与此同时,我们拥有全球最完整的船舶产业链,船用主机、高端钢材、曲轴锻件等关键配套设备均已实现国产替代。

船舶配套产业同样也做到了世界第一。

在这种情况下,正常发展是绝无可能超过中国的。

所以,美国开始耍起了阴招。

你让他们搞产业,他们没这个本事,但要是让他们想办法整人,那这帮人可头头是道。

最早是美国贸易代表办公室提出来,打算对停靠在美国港口的中国建造,或者是悬挂中国国旗的船舶征收一个港口费。

这样一来有三个好处。

1,可以直接给美国财政带来收入,根据测算,每年最少可以带来520亿美元的收入。

2,减少美国企业,以及和美国进行国际贸易的企业使用中国船只的频率,逼迫他们是使用美国船只。

3,第一条里面的520亿美元,可以用来补贴美国造船业,让造船业回归美国,让美国再次伟大。

这三条一列出来,那领导,也就是懂王看了,自然是心花怒放啊。

一分钱不要出,既能打击中国,还能财政创收,更能振兴美国造船业,增加大量的就业,一箭三雕啊。

所以懂王立刻就同意了,并且积极推动此事的进行。

可实际上呢?

咱们之前也多次分析过,美国想要振兴造船业的难度太大了。

首先,上面也说过,造船不仅仅只是造船,还有各种船舶配套,这是一个完整的产业链,想要建立起来,岂是一日之功?

其次,美国正在对国外进口的钢铁材料征收关税,但是国内的钢铁产能还没有起来,在这种情况下,那么造船业的成本又该如何控制呢?

第三点,造船是劳动密集型产业,美国的用工成本大家都知道,高的吓人,时不时还有工会出来给你添乱。

真想要发展起来,美国不仅需要一个成熟有效的计划,还需要一个千载难逢的机遇。

就像龟兔赛跑一样,只要兔子不打盹,一直往前跑,乌龟无论如何努力也是追不上的。

但是美国造船业对我们来说构不成任何威胁,但是加征港口费这件事本身,以及可能会连带发生的一些事,对我们的影响还是挺大的。

什么事呢?

这里就不得不提到前段时间卖港口的李摘瓜了。

很多人的重点都盯在巴拿马的那两个港口身上,其实这是被误导了。

只是恰好懂王前段时间一直在说要出兵抢占巴拿马运河,而李嘉诚所卖掉的港口里面,恰好就有两个在巴拿马,这才会引起大家的关注。

于是,很多人便说:李嘉诚是受到了威胁,君子不立于危墙,所以他才会选择卖掉港口。

这种说法完全就是错误的。

实际上,李嘉诚一共卖掉了43个港口,这些港口分布在五大洲,23个不同的国家。

难不成懂王真效仿老佛爷,对23国开战了?

所以,我们一定要跳出巴拿马运河这个框架来看待这件事情。

为什么卖港口?

其实原因很简单。

为了赚钱。

这43个港口的年营收约为362亿港元,而李嘉诚卖出的价格是228亿美元,折合1772亿港币,约等于7年的营收。

这个价格,和长江和记的总市值差不多。

从商业和回报率的角度来说,这笔买卖很划算。

所以很多人说李嘉诚是低价卖出的,只卖了港口一年的营收之类的言论,那也是不对的。

咱们要摆事实讲道理,虽然讨厌李摘瓜,我理解这种心情,但也得从客观事实出发。

客观上就是:从商业角度来说,李嘉诚这笔买卖做的很不错,给集团带来了充足的现金流,并且降低了负债率。

但是从国家战略的角度来说,他完全就是在背刺我们。

前面也说过,懂王正准备对停靠美国港口的中国船只征收港口费呢,最高150万美元。

如果这条法案通过了,你说,下一步,他会不会要求全世界各地美国企业控股的港口都这么做?

某些人一直秉承“商人无祖国”这种观点,可真到了美国企业身上,你觉得他们有没有祖国?他们会不会在第一时间和他们的祖国站在一起?

这是我们一带一路的建设规划图。

其中“21世纪海上丝绸之路”的核心,就是以重点港口为节点,共同构建畅通安全高效的运输大通道。

现在大家可以回过头去看看李嘉诚卖掉的那些港口,是不是有很多都在我们的海上丝绸之路的关键节点上?

如果将来,美国宣布要对停靠这些港口的中国船只加征港口费,那么对于我们的外贸和出口,乃至一带一路战略都会带来一定的经济损失和影响。

所以为什么大公报会四次点名李嘉诚。

3月13日,《莫天真 勿糊涂》

3月15日,《伟大的企业家都是铮铮爱国者》

3月17日,《饮水思源有担当,背靠祖国谋发展》

3月21日,《奉劝有关企业和人士,停止交割!》

港澳办官网连续两次转发相关文章。

两任特首先后发声回应此事。

3月17日,前香港特首梁振英以 “商人有没有祖国?” 为题发文。

直指部分香港商人误信 “在商言商”,揭露美国政府对本国企业的庇护与对中国企业的打压,呼吁企业家认清 “国家立场”。

3月18日,现任特首李家超回应舆论时表示,特区政府反对任何 “胁迫施压手段”。

要求交易必须符合法律法规,强调 “港府会依规处理”。

现在你知道为什么了吧?

毫不客气的说,李摘瓜这么做,这就是自绝于国家,自绝于民族,自绝于祖宗。

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