曹德义的“浮桥”事件中，有一点所有媒体都没有讲清楚的。
振林村只有20户人，他们在河对岸也没有地，那么，有什么必要，非要修一座浮桥，而且要18个人24小时不间断看守收费？据村民所说，本地人其实不怎么收钱，那么收的一定时外地司机的钱，每天都有几十辆大车一定要从曹德义修的“浮桥”上走，这些货车司机，为什么非要从这里走？
某记者采访过这里一位对黄德义感恩戴德的村民，这位村民据说是“开小卖部的”，他说他每周要开车从这里去白城进三次货......一个20户的村庄里的小卖部，一个星期居然最少要开货车去进三次货，他进的都是什么“货”？
由此可见，我们的记者只顾听人说话，听什么就写什么，一点正常的生活经验都没有。
更应该关心的是——这里有什么了不得的事情，让运输需求如此之大？
卫星地图上，似乎能够看出一些东西。
昨天，已经有人从卫星地图上发现，黄德义的“浮桥”原址旁边，布置着布置彩钢房和工程机械还有疑似车斗，甚至还有筛砂子的筛场。说明这条河周围，一直有人在挖沙。
还有人注意到卫星地图上显示，当年就在浮桥的旁边，河道依然是可以通行的，下图是2018年5月7日，洮儿河的河床都是裸露的，河道里甚至就有一辆车在开。
但卫星地图上更令人触目惊心的是，挖砂似乎才是这件事情中最被人忽视的一部分，有人居然就在黄德义的“浮桥”旁边，挖出了一个巨大的三角形空地。而在河岸边，发现了多处因挖砂形成的“缺口”。
再联系之前很多媒体的报道，洮儿河沿岸，确实是存在大量的“非法采砂”生意的，被抓被罚的不止一例，这些事情，可比什么私建浮桥严重多了，为什么这次相关各方对此讳莫如深、只字不提？
各方媒体的采访、加上卫星地图，已经证明了我之前说的，东北河流河床高，“地面河”很多，洮儿河一年有大量的枯水期，河床裸露，本来就有地方可以过河……黄造浮桥前，大家可以过河，黄造浮桥后，反而只能从桥上过河。
这个村只有十几户人家，在河对岸也没有地，本来就没什么“过河种地”的需求，反而是大车货运可以从此处抄近路去邻市。黄大善人说他没有强迫收费，大家都是“自愿给钱”，那他为什么要每个月花每人1000元钱雇人看守桥头？
为什么要18人不间断轮流对过路车辆收费？交钱自愿，退钱自愿，这说明什么？说明黄家都是义薄云天、乐善好施、人人敬仰的活菩萨？
自愿？对对对，《狂飙》里那个被龙哥押着去献血的老实人，也是“自愿”的。
真是修桥铺路，有利于村民的善举，为什么不直接免费？或者放个公德箱、募捐箱、二维码，让大家自愿捐钱？
更夸张的是，为什么要在桥旁边修彩钢瓦房、做地磅？这块不是他的地，他有什么资格占用土地？另有当地人爆料，因为他在这里还有挖沙的生意………一边挖沙，一边修桥，河道被破坏了，那么原来能过人能走车的河道，自然就不能过了，只能走他的桥。
只不过在黄德义的话语中，挖沙的另有其人，“是专门来针对他的”，这就有趣了，因为能够在农村搞挖沙生意的，那基本就是一手遮天的黑恶势力了，那么这个挖沙的“黑恶势力”，为什么要帮黄德义呢？河道挖烂了，就不只剩黄德义的浮桥可以走了吗？
有没有一种可能：有的人“非法采砂”、“私自造桥”、“拦路收费”全都干了？所谓浮桥，正是非法挖砂的快速运输通道？
因为疯狂的“非法采砂”，才导致了原来可以通行的河道不能通行，所以就造了一艘桥。
因为造了浮桥，所以挖砂的生意就更加繁荣兴盛。
注意看之前的新闻，黄大善人造完浮桥时候，其实还造了一座固定桥，周围还造了彩钢房屋，硬化了地面，看来他当年是准备“长期经营”的。
既能守路收费，又能挖砂运砂赚钱，一举两得，是不是很合理？
你猜为什么被采访的村民总算说，黄对本村人基本不收钱、收的都是外地司机的钱？你猜这条地图上没有的“近路”，为什么会有这么多大型车辆从此过？开动脑筋想一想，为什么那些大货车司机，放着周围正经的国道和高速不走，非要走花钱黄大善人造的桥，而且一走就是好几年？
感谢卫星地图，从卫星地图上可以看到，洮儿河河畔布置着彩钢房、工程机械、车斗、筛场，这些好像不是农用工具，而是挖沙工具。结合之前的报道和判决书中提到的，黄大善人所造浮桥附近，还修有“地磅”，地磅是用来称重的，周围既没有农田，也没有养殖场，你给什么东西“过磅”？
这个东西放在这里，称粮食的可能很小，称砂子的可能很大。
黄大善人不是本村人，更不是住在河边，这里也没有他的地，为什么他会对此地情有独钟？非要花这么大的人力物力死守在这里？因为他心怀天下大慈大悲？
从卫星地图上，我们还可以看到从2014年到2018年洮儿河造浮桥的那段河道被非法挖砂之后的对比。你可以轻易看出，这条河的河道在长期挖沙作业下发生的变化。
同时卫星地图可以证实我之前说的——洮儿河这一段河床很高，水很浅，枯水期直接露出河床，大部分时候其实是可以直接走过去的。再强调一个事实，安全村和振林村各自在洮儿河对岸，分属洮南市和洮北市，振林村的村民，总共只有20户人，他们在河对岸并没有地，他们也不会去别的市种地……穿过洮儿河，只是因为“去白城更快”。
现在很多事情就能说得通了，为什么要18人24小时不间断轮换看守桥头？因为不但可以拦路收费，还可以看守非法采沙场。为什么有一位李某某司机几年间交了2万过路费，被退回后，这位李某某又还给曹大善人，我们都在猜测是他不肯收，还是不敢收？但有没有一种更大的可能——他们是一个利益共同体？
多大的利益，可以让18个人24小时不简单看守一座浮桥？多大的利益，可以让一位农村司机把两万块钱不当回事，直接还给黄大善人？
和偷采河砂的生意相比，浮桥的过路费，就值一根毛。
我觉得什么浮桥，什么功德，什么寻衅滋事，都可以放一放了，查一查非法采砂的事情吧。
在农村，这可不是一般人能够染指的生意。
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