奇瑞：要把其当作一种动态和谐的文化打造
------兼与尹同耀先生书
田忠国
读了尹同耀先生“我们能做出与世界同步的世界车”一文，很受感动，以为民族产业的发展，还是有潜力、有希望的，故以此文为贺。但是，贺过之后，我想谈谈“奇瑞”存在的不足。当然，我说的不足，是读尹先生文章的感觉，并非实地考察得出的结论，不当之处，还请尹先生海量。
第一，“奇瑞”的技术意识很强，但文化意识较弱。
我个人认为，创品牌的关键，科技含量、技术水平固然重要，可以说是先决条件。但是，这仅仅是个先决条件，并非是决定性的条件。而起决定性条件的是文化。也就是说，创品牌也就是打造文化。打造“奇瑞”文化是关键的一着。
比如，英特尔同AMD两家公司相比，从使用感觉上，也就是CPU的速度上，AMD公司的CPU频率比英特尔公司的CPU，频率低一半，但在速度上却比英特尔公司的CPU快得多。虽然如此，人们根深蒂固的观念认为，英特尔的产品就是好。
由此可知，造文化，就是造观念。
第二，造文化就是建构思想的雕像。
文化是思想的产物，但思想不等同于文化。因为，思想只有转化为人、物的行为，才算文化。但这需要渗透。而渗透的途径只有一条：把思想放大！在消费者的印象上，打下深深的铬印，使之产生既便不买，也要念念不忘的效果。当然，这是我策划广告的基本原则，并认为是创造品牌唯一正确的原则。
第三，我不赞同贴牌。
因为，贴牌固然可以获得暂时的利益，但从长远看，贴牌反而堵死了国外市场，把自己困在国内了。如果是我（当然，我是个穷工人，广告策划也早不干了，没有文凭，所以也没有拥有自己一片天空的机会），我是假如，我会到美国搞文化渗透（不是广告），通过文化渗透，起到了预期效果后，我才把“奇瑞”放出去。这样可能需要比较长的时间才能打进美国市场，但是，只要打进去，“奇瑞”就在美国获得了生存的天空。
综上所言，我以为“奇瑞”应该当作一项文化事业来做，而不是产业。
因为，我认为，未来的经济发展方向是文化经济。在当今的知识经济时代，中国产业一直处于产业链的低端，如何在文化经济到来之前，打造产业文化，是值得所有关怀民族产业的人士共同关注的重大问题。
2008年11月26日星期三
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