记得有一年去杭州公干，公务之余，同侪陪同参观杭州郊外的湘湖风景区，风景区里有一名为“跨湖桥遗址”的博物馆，馆内藏品琳琅满目，其中最为突出和珍贵的，是2002年在这里发掘出土的世界上最早的独木舟，距今已有8000年的历史。据介绍，这是一条原始部落居民门所使用的独木舟，是人们当时所开发使用的交通运输工具，出土保存完好，基本以原貌展现在如今的世人面前。
伫立这条独木舟前，听讲解员做了简单的介绍后，笔者内心相当震撼，不仅由衷地感叹，这真是一项伟大工程和伟大事业!当此之时，笔者既想了很多，也与同侪交流心得、互相启发，近乎受了一场思想洗礼般，十多年过去了，时至今日仍然印象深刻。
具体地说，站在独木舟前，笔者当时思考了如下几个问题：
其一，集体劳动很伟大
一条独木舟，在今天看来很不起眼，无非是把一颗粗大的树木中间挖空而已。可是，如果我们穿越8000年，来到当时的原始群落社会当中，将发现这可是一件十分艰难的事情。试想，使用石器工具的人们首先要将一颗十分粗大的树木砍伐放倒，然后去枝、剥皮、截取，然后再一点点地将树干中间部分挖空……这将会是多么浩大的一项工程啊!因此可以预计的是，这一定是几百上千人的集体劳动，并且还要持续相当长一个时期。没有这样集体有组织的劳动，完全没有可能完成这样一项伟大工程。
其二，公有制度真管用
那么，这样一种集体劳动是靠私有制来支撑还是靠公有制支撑呢?回答是：完全彻底的公有制。因为原始社会没有货币，不可能支付这些人的工资，他们的劳动完全是义务性质的。更重要的是，为支持这样的劳动，还需要有一批人义务地为他们提供服务，即提供饮食等保障，这也要建立公有制的基础之上，因为如果没有人义务地提供饮食等服务，那么这些打造独木舟的人要么一批批地饿死，要么半途而废作鸟兽散。而我们今天之所以有缘还能见到这条出土的独木舟，完全拜原始社会那种干净彻底的公有制之所赐。
其三，公共管理是起点
如同动物群落有动物群落的规则一样，人类的原始社会也有公共管理，上述打造独木舟的集体劳动以及相关保障离不开公共管理，而接下来独木舟的使用、管理与维护更是要贯彻公平、公正与统筹兼顾的原则，只有在这样的原则下，才能让部落全体成员平等地使用这条独木舟，不然的话，就将引发激烈的争夺与冲突，严重的话自己内部就要打起来了。
要想在独木舟建成之后内部更加团结有序，对外能有效保护独木舟的主权，这就需要更完善、更高级的公共管理，而这样一种公共管理的基础则是公有制为基础，即独木舟为全民所有，而不能为某家某户或某几个人私人占有，成为他们的私有财产。人类之所以是人类，之所以日渐走向文明而没有成为狼群或者羊群，公共管理可以说是一个重要的起点。
参观之后，上述三点思考一直萦绕在心中，挥之不去，每遇到重大社会政治与经济矛盾时总要浮现出来，同现实纠缠在一起。眼下也是这样，当下舆论与思想领域的一个焦点问题，就是公有制与私有制关系的问题，二者究竟孰是孰非、孰高孰低，相关争论相当激烈。这样的现实往往令人思考一些终极性的问题，即我们这个国家这个民族是怎样走过历史走到今天的呢?我想这条独木舟提供了很好的启发，那就是我们这个民族秉持“天下为公”的信念走进了历史，也是靠“天下为公”的信念才走到了今天，如果把私有制奉为神灵，人人自私自利，以谋私为至高无上的准则，那中国社会还能走出辛亥革命和五四运动的足迹，还能有今天的中国吗?
也许正是因为这样，所以自从有文字记载的中国历史以来，古圣先贤们概都号召与弘扬立德立人、立言立功，从没有哪个人把发财致富当做人生的目标与追求，最多也只是说“君子爱财取之有道”而已。
同样，中国人应该如何走向未来呢?究竟是私有制还是公有制才“真实不虚”、“度一切苦厄”呢?才能“般若波罗蜜多”呢?
想来想去，根本上恐怕还是要公有制才行。仅从人类生存的角度而言，地球是人类的摇篮，但人类总不能永远只呆在摇篮里。现在，人类已经迈上了通往外星的旅程，以人类之渺小，在浩大的宇宙中要有所作为，必须集成全人类的力量才有可能，比之当年制造独木舟还要难上千万倍，各自为政的私有制又有多大的战略空间与终极价值呢?
当然，如果有人只想自己，认定身后洪水滔天也与自己无关的话，那这样的议论也就没什么价值、没什么说服力了。但就终极意义而言，公有制是人类的起点，代表人类未来的与方向，更将是人类社会的归宿。
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