儿童节上午10点，小米董事长雷军在微博公布上个月小米su7汽车交付量，还表示刚学会一句莫言名言：“诋毁，本身就是一种仰望。”
在被网民指出这句“诋毁，本身就是一种仰望”并非莫言名言，而是出自网络鸡汤文之后，雷军在微博正文编辑删除了“刚学会一句莫言名言”的表述，却仍旧保留了“诋毁，本身就是一种仰望”的微博配图。
该事件很快登顶微博热搜，成为网民的笑料。
而这句所谓的“莫言名言”，似乎是雷军刚从小米总裁卢伟冰那里学来的。
5月31日晚，卢伟冰在微博引用了这句话，疑似回应当天下午华为常务董事余承东在未来汽车先行者大会的一段意有所指的话：“大家看到，从其他行业来的这个公司只做一款车就卖爆了。虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆，无论它的质量，甚至它的智驾能力都很……”
余承东是在内涵谁，其实是很明显的。
这年头，每个行业都在内卷，内卷到最后就是企业主们亲自下场，直接“内涵”甚至是诋毁竞争对手，相互比谁更有“情怀”。
卢伟冰骂架骂不过，就直接把“莫言名言”搬出来，最后闹得贻笑大方。
一个企业主去搬运莫言，这何尝不是一种“贩卖情怀”的行为呢？莫言在当前社会舆论场是一个极具争议性的人物，雷军和卢伟冰把莫言搬出来，而且将“诋毁”与极具争议的莫言关联在一起，俨然是一种站队行为。
笔者今天不讨论“阶级”问题，不讨论莫言，仅仅是“在商言商”。
一家企业的产品想要获得消费者的认可，根本而言还是需要拿产品本身说话，产品质量要过硬，定价要合理；不应该靠贩卖“情怀”、“讲故事”去割消费者韭菜。
就目前各个造车新势力竞相推出的“智驾”（智能辅助驾驶）而言，都有吹嘘的成分，车企的技术宣传与实际能力有巨大落差。为了尽快占领市场，一项尚不成熟的产品功能，竟然被各家企业堂而皇之地推向市场，这完全是一种不负责任的行为。
小米su7在前不久因为“智驾”不成熟造成高速爆燃致3名女大学生全部罹难的事故。然而，事件发生后的第一时间，企业不是去思考怎样避免类似事故再次发生，而是急于平息舆论。
无论各家车企对“智驾”吹嘘得再厉害，按目前的道路安全法规的相关规定，驾驶人双手离开方向盘的行为明显是“妨碍安全驾驶的行为”，属于违法行为。
而各家车企却并未在“智驾”车型中作出相应的限制，例如在驾驶员双手离开方向盘、甚至睡觉时强行让车辆靠边停车并关闭智驾功能；甚至在相关宣传中，某些车企还有意鼓励、纵容这种违法行为，例如前不久网络出现一段余承东睡觉开车的视频，这种视频能够被拍到、传播并被推上热搜，很难说不是企业的一种营销行为。
中美贸易战开打这几年，“自主可控”成了舆论的“痛点”。于是，各家都拿“自主可控”贩卖情怀，多少也有夸大的成分。
例如，小米前不久发布3nm制程的芯片玄戒o1，宣传是“玄戒团队历时四年多自主研发设计”。
然而，细心的网友却发现玄戒O1的大核Cortex-X925（联发科2024年10月9日发布的天玑9400使用的同款架构），是ARM公司在2024年5月29日才发布的，距玄戒O1发布不到一年。
不仅仅是小米，麒麟980在2018年8月31日发布的时候也强调了“自主研发”，然而，麒麟980用到的Cortex-A76架构却是ARM公司在2018年5月31日才发布的。三个月时间，“自主研发”的含金量可想而知。好在美国“断供”之后，华为真正开始了自主研发，算是“坏事变好事”、涅槃重生吧。
真正的情怀是靠做出来的。奉劝企业主们少贩卖些情怀，少打些口水仗，踏踏实实地把产品做好不行吗？
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