李克勤(jixuie)题记：在海边观察，常常会看到大海像像江河那样平静;正如狂风骤雨起来的时候，江河翻滚巨浪，颇有大海的气势一样。但是平静的大海，千万不能当成江河，否则，一旦大海露出真面目，那你就措手不及了。相反，如果你对付江河时，也考虑到对付大海的一些措施，那也不妨。这就是说，宁肯把风险看得大一些，把困难想得多一些，这对于决策来说，不是坏事，甚至可以当作必要的准备。用专业语言说法，这叫安全系数高一点。
01
长江一桥的安全系数有多高?
武汉长江大桥，被称作万里长江第一桥，全长1670.4米，在武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是“天堑变通途”的象征。然而，近70年以来，武汉长江大桥还历经77次撞击，最重的一次是1990年7月28日，一艘重达900吨的吊船正面撞上，大桥养护人员为此维护了一个月。但是，任凭风吹雨打，长江大桥并没有伤筋动骨。经多次检测表明，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞。
多年前我看过一个资料，当年长江一桥设计时对于质量的要求：
这就是撞不垮的长江一桥的真正奥妙——高标准，严要求。这就是新中国建设的安全系数的内在含义，也是道器变通之根基。
02
大海不仅提供美的享受，也带给我们无限的遐思
我在给大学生、研究生谈管理中的决策时，特别强调风险控制。
很多企业之船在江河里航行没事，可是一旦做大了，到海洋里航行时就行不通了，翻船了，破产了。为什么?就是不懂大海的风险远远大于江河，用对付江河的做法对付大海是行不通的。
错误本来是可以避免的，可为何总有那么多聪明人犯低级错误呢?企业必要成本不能省，省了，安全系数就变小，是不是?
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