英雄火车司机李国珩
2009年5月4日
1952年7月12日深夜，天空漆黑一片，伸手不见五指。此时，一辆车号为1115的机车，正从朝鲜的定州开往阳德。火车车箱上的苫布蒙得严严实实，外面的人根本看不到里面装的是什么，只有机车里的全体同志知道。宿营车上和机车中部、尾部都装上了电话，机车水箱上架着两挺高射机枪，车上还有一位志愿军部队首长带着两名荷枪实弹的警卫员。从这些特殊的设置上，机车司机李国珩意识到这次运输责任重大。
出发前，全体司乘人员在宿营车上宣誓：“一切行动听指挥，保证人在车在，誓死完成任务!”
从定州到阳德虽说不算远，但对正在执行重任的1115号机车来说，却是无比的漫长。因为这一时期敌军凭借其空中优势对我军发动了“绞杀战”，他们在朝鲜北部所有的铁道线上都投下了大量的定时炸弹。在主要交通干线上，每隔两米就有一枚定时炸弹。志愿军工兵部队随时都要冒着生命危险，清理这些定时炸弹。铁路上弹坑累累，路况极差。如果列车速度稍快一点，就有脱轨的危险。在这样的情况下，机车司机不仅要有高超的技术，更要胆大心细，勇敢沉着。
七月的朝鲜，天气炎热干燥。正在驾驶着机车的司机李国珩仔细地瞭望着前方的线路，稳健地操纵机车向前运行着，驾驶室里闷热的空气憋得李国珩透不过气来，汗水顺着他的脸颊不停地往下淌，湿透的衬衫紧紧地贴在他的脊背上。他顾不得抹掉脸颊上的汗水，聚精会神地观察着空中情况和前方的线路。此时，他只有一个念头：让机车在线路允许的条件下，要以最高速度前进， 在天亮前到达阳德。
就在列车快要穿过敌机集中封锁区大同江桥的时候，机车上空出现三架敌机。伴随着轰轰的马达声，飞机投下了30多颗照明弹。顿时，天空变得如同白昼。敌机借着照明弹的光亮发现了李国珩的机车。瞬间，列车便被敌机包围起来。情况万分危急。随车的首长立即找到李国珩磋商对策。警卫员气愤地喊到：“敌人太嚣张了，首长，让我们用高射机枪射击吧!”话音未落，李国珩马上喊到：“千万不行，如果那样做，我们会把自己暴露得更加明显，就完全没有退路了!”
李国珩说完后，机车里一片寂静。而李国珩的大脑却在飞速地转动：“如果还击，我们会明显暴露目标;如果停车等着挨打更是死路一条;如果把列车开进山洞，恐怕就要拖延太多时间，天亮前不可能到达阳德，而且还会贻误前方战机。”时间就是胜利，想到这里，李国珩在征得随车首长同意后，决定继续前进，冒险突围。
李国珩完全忘记了个人的安危，机警地将机车汽门拉开，又加了一档列车速度，并向战友们大声呼喊：“同志们，我们要闯过难关，誓死把机车开到阳德!”“人在车在，为祖国人民争光。”大家信心坚定地齐声答着。
列车像插上了翅膀一样，风驰电掣般地向前驶去，很快地通过了大同江江桥。这一下，更加坚定了李国珩和全车战友们的信心。李国珩命令副司机牛洪学，用大铁锹往火室里添煤，同时他又拉开了汽门。只见列车烟筒就像即将爆发的火山口，喷着滚滚冲天的浓烟。李国珩看看空中翻滚的乌云，又仔细地观测了列车速度，他意识到时机已经成熟，急忙命令停止添煤，关闭机车汽门。列车上的烟筒顿时不再喷浓烟。借着刚才还未散去的黑烟，李国珩驾驶列车飞快地向前驶去。
敌机群看到下面滚滚冲天的黑烟，判断下面有他们轰炸的目标，争先恐后地往下投掷炸弹。但敌人万万没有想到，我们的列车早已安全地通过了险区。
敌机终于发现他们上当了，便发疯地投掷炸弹。在敌机的轰炸扫射下，李国珩仍然采用巧喷黑烟的方法，迷惑敌机。就这样，李国珩的1115号机车与美机整整持续相斗了两个多小时。最后，机车终于冲破了敌机的重重封锁，飞速驶向阳德。
天亮的时候，这辆负有特殊使命的军列，冲破艰难险阻，胜利圆满地到达了阳德车站。随车首长穿过站台上欢呼雀跃的人群，走到乘务员面前激动地说：“铁路战友们，祝贺你们奇迹般地完成了这次特殊的使命!我代表全师全体指战员，代表祖国人民向你们致谢!”接着，在人群中，爆发出一阵热烈的掌声。当司机李国珩和乘务员们看到从列车上卸下的一架架“卡秋莎”和火箭炮时，每个人眼里都噙满了胜利的泪花。
在抗美援朝战争时期，李国珩领导的机车组对机车精心保养，自检自修，在沙里院至新幕间运行十个月，机车一直处于良好状态。李国珩荣立特等功，获二级战斗英雄称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级战士荣誉勋章。
信息来源：抗美援朝纪念馆
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