用鼓励“家庭的整体迁徒”来从长远解决春运问题
这些年来春运问题可是愈演愈烈，一到春节左右就是特别头疼的事情，火车票的买票难问题越来越突出。看到新闻报道讲今年的全国铁路旅客发送量将达1.55亿人次。
那么，本贴子提出一个解决办法来，也许能够消灭掉这1.55亿人次中的一半？或者三分之一吧！比如消灭掉其中的五千五百万，使之只有一亿人次，应当是能够达到的。我这里说的“消灭”，当然不是搞纳粹大屠杀，是指的减少五千五百万人次的春运需求问题。当然，有人认为可以用市场经济的办法，将票价无限提高，让人出不起门，这当然是一个办法，无非是让想回家过春节的人因为太贵而过不起，因此放弃回家的打算，但是有太多的人不能够在春节回家过年也是违反中华传统的。
回想我小时候，家住南昌，父亲是江苏人，母亲是浙江人，可是我们就没有什么春运的需求。为什么呢？因为全家人都在，我是指的父母孩子过年都在，因此就是在南昌过年嘛。当然，每隔个三五年我的父母要去看望他们的父母，也就是我的爷爷奶奶外公外婆，但那就不是每年必须的了，也就三五年左右一次嘛。而且我奶奶也来家住过好一阵子。
也就是说，我认为如果中国的一家人，夫妻和子女，本来就在一块儿居住一块儿上班生活的，那就没有多少春运的需求，虽然有，但是无非隔三五年左右一次而已。如果索性老人都接来住，那就更没有春运的需求了。
因此，我想象今年的1.55亿人次的铁路春运中，其中有多少是单个学生回家的？是单个民工回家的？这些人的春运是没有办法省掉的。但是我关注的是，还有多少是夫妻孩子有多少没有团圆的？我就假设其中有五千五百万人次是夫妻都不团圆，和小孩没有住在一块的，因此党中央和政府采取一个战略决策，使得这些人在短期内夫妻和孩子都住一块儿，那就等于消灭了五千五百万人次的春运需求了。
当然，有人又要鼓吹消灭户口制度什么农村户口之类，我觉得这本来不是障碍，因为有这么多人春运，已经说明了这些人的个人迁徒是自由的嘛。而且农村户口并不是障碍，只要做到农村在农村间也能够迁徙。比如说，如果我原来是四川农村的，后来到北京打工，那么我把四川农村户口能够迁到北京附近的农村，或者就迁到河北省农村吧，那么春运的距离如果缩小到一省之内，那不需要铁路，大巴也就能够完成任务了，而大巴做短途运送还是有效果的。如果长途运送，连坐几天汽车，那就太累了，也费时间。
也就是说，这里的问题并不在于城市户口还是农村户口，而是要想办法让一个家庭整体迁徒的问题。
如果中央政府能够采取一个战略行动，能够在短短几年时间迅速让大量的家庭夫妻和子女作家庭整体迁徒，哪怕是临时户口暂住证也行，那就能够大大消灭掉春运的许多需求。
当然，这里面需要进行系统工程的具体计算，代价究竟多大？需要化费多大的精力？可行性如何？
不管怎么说，努力使全国人民尽量做到合家团圆，夫妻每天上班下班，能够照看孩子，而不是劳燕分飞每年才团圆一次，那也是在提高全国人民的幸福指数。在那种情况下许多人春节本来就是呆在家里的，哪里还需要什么春运？
现在广东这边一到春运许多农民工回家过年，广东这边许多老板也都害怕人家不来，一旦不来招不到工，那就又有民工荒。还有招收保姆难的问题，因此从这里那里物色一大批保姆过来。如果这些人家庭都过来了，安上家了，那你不就不用头疼什么民工荒保姆荒的问题了吗？干嘛非要人家每年跑来跑去啊？
因此广东这边应当采取一个鼓励人家到广东整体安家的政策。会不会太挤了？那是需要计算的，也许挤一挤也没有关系呢？反正中国人人口多，挤是避免不了的。
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