人们对东航3.21空难的原因有各种猜测，但从飞机最后的运行姿态来看有几种可能发生的概率不大：天气原因、发动机停车（单或双）、操作失误、劫机、飞行员恶意，但有一种原因不能排除，那就是远程操控，因为从9.11空难以后，为防止劫机行为对美国本土的伤害，制造商在飞机设计上增加了远程遥控系统，若真有这一系统，那就不好说没有启动这一系统的可能。
因为此次空难是在雷达监控下发生的，是在摄像头下发生的，是在一些目击者的视线下发生的，所以最后确定的空难原因，若没有铁的证据是很难站住脚的：如果没有铁的证据而确定为天气原因，则气象局不干。如果没有铁的证据而确定为机械故障，则飞机生产厂家不干。如果没有铁的证据而确定为操作失误，则民航局不干。如果没有铁的证据而确定为劫机原因，则公安部门不干。如果没有铁的证据而确定为飞行员恶意，则飞行员家属不干。而最难查清和追究责任的是远程操控所为这种可能，如果有铁的证据证明是远程操控所为但对方耍赖不认账怎么办？这又让我们在国际上情何以堪？让全国人民在世界人民面前脸放何处？
今年还发生了这样一件怪事：俄罗斯租了515架飞机用于普通民航运输，俄乌战争爆发了，西方国家大举没收俄罗斯海外资产，作为报复西方国家没收俄罗斯海外资产的回应，俄罗斯直接没收了这些飞机，而在3月13日，英国首相约翰逊在听证会上一不小心说漏了嘴：飞机有电控后门，如果不按期归还，俄罗斯也使用不了这些飞机，这件事能不能给我们一点启发呢。
我们真诚地希望有关部门早日查明空难原因，只有早日查出原因才能早一日堵塞漏洞，补齐短板，防止类似事故再次发生，确保人民群众的生命和财产安全。但“前有车、后有辙”，上一次马航MH370空难（154名中国乘客遇难）查到最后还不是不了了之，还有，北约轰炸中国驻南联盟大使馆事件不了了之，美国军机撞落王海烈士战斗机事件不了了之，而此次空难发生在中国与美国关系紧张、微妙的时刻发生的，这不能不让人担忧此次空难很可能再次以“原因不明”而不了了之。
据说对遇难者家属的赔偿已经开始进行了，东航3.21空难遇难者们可以安息了，阿门！
二〇二二年三月二十八日
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