运十——中华民族科技、国防、工业现代化之殇(五)

毛泽东辩证法：“人都是要死的，毛泽东是人，毛泽东也会死的”。同理：“人都是要犯错误的，xxx是人，xxx也会犯错误”。

八、谁该为大飞机决策的错误负责？

A)据说薄一波是唯一支持运十研制要继续搞下去的中央领导，1981.12.25日，薄一波副总理在人民大会堂接见进京汇报代表，他十分无奈地说：“我是支持你们的，但经费问题我是决定不了”。“那个报告(指上海与三机部8.13报告)我批示不了，要计委去办，报国务院批”。

据说薄一波老婆是文革迫害致死的，但从薄一波能对运十研制的秉持客观态度，说明薄一波的党性还是蛮强的，还是有“实事求是”的优良传统和工作作风；

从薄一波对运十的下马也无能为力，说明沈图对运十下马的作用无非是替罪羊的角色，沈图决定不了运十的命运，充其量只是个打手、马前卒；

B)中国航空专家也救不了运十：1981.6.18日至24日，上海市政府和三机部联合召开运十飞机论证会，出席的有我国最著名航空专家：上海交大校长范绪箕先生、“斯贝发动机之父”两院院士吴仲华、北航教授王俊奎等一批著名的航空、冶金、化工以及经济方面的专家共55人。专家们经过充分论证，一致认为运十飞机造出来不容易，停下来损失太大。于是，他们向国家建议：研制工作不要停，队伍不要散，成果不要丢，他们还建议国家对民航工业实行保护政策。结果是无人理睬；科学家为运十研制进言也成了科学春天里一个笑话：研制停了，队伍散了，成果丢了。尊重知识、尊重科学、尊重人才被挂了羊头，卖了狗肉。我突然对文革摧残科学有了点疑问？譬如陈景润就是文革中被挖掘出来，成就了摘取数学皇冠上那颗明珠、……；     我检索了历年中国科学最高奖的获奖者成果，发现成就他们伟业的年代如表(6):

表(6)历年中国科学最高成就奖：

看看中国航空人报国无门，科学人才被鄙视，而绝大多数中国科学最高成就奖被主要成就是在文革造就的科学家所摘取，不知道是否有必然联系？科学的春天里科学家却遭那些不学无术的无良无德的官僚摧残、迫害；被投机分子、政治骗子恶化了科学家成才的环境？

C)1985年但仍有不小作用的总理赵紫阳批示道：此事已定，不要再议了。但从赵紫阳的批复看，最高权力层是有过运十下马的议论及决策的，并不是像我们理解的对运十无米之炊的窘境麻木不仁、熟视无睹；就不知道议论有没有科学的论证、负责任的态度、实事求是的作风、为人民谋福祉的胸襟、……；

D)中国极右派：在运十下马中起了极其恶劣的作用，耍阴谋、搞鬼计、罗织莫须有罪名，给运十贴上文革、四人帮的标签；污蔑运十的山寨波音707；运十搞出来就落后；从彻底否定文革出发对运十穷追猛打；纠集形形色色对运十的反动势力、编造形形色色关于运十耸人听闻的谎言、耍尽形形色色的下三滥手段、……。就是在运十下马30多年后的今天，极右派还在编织似是而非、形形色色的流言蜚语欺骗人民、误导舆论、干扰国是大政；如果说其他人是对运十犯错误，那么中国极右派就是对运十的犯罪、对人民的犯罪、对民族的背叛、……；

九、邓小平对运十的错误认识：

邓小平年谱(1975_1997)》披露的史实：原文如下：“1980.4.8日上午会见美国麦道总裁时指出：我们双方在航空工业方面的合作，要从战略上加以考虑，而不仅仅是做生意”。会谈结束后，对陪同会见外宾的三机部副部长段子俊说：“民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。上海原来搞的大型客机受四人帮干扰破坏、花钱很多、把握不大、办法不对，要停下来”。

A)运十花钱很多吗？

表(7)几个典型投资引进花钱比较：

我不知道运十花钱多在什么地方？跟谁去比较多与少？显然作出花钱多的依据可能是被忽悠了！运十研制不是花钱多了，而是花钱太少了！运十研制是整个项目经费(包括运十组装线)只花了5.37亿人民币，而麦道82组装线就已经大大超过了运十整个项目研制经费。

B)把握不大？运十还没有进行试飞，显然作出把握不大的判断是有失公允的，像运十这样大型项目，只能用实践来检验它的飞行性能、各项技术指标、……..；关于运十飞机的各项性能和技术指标，毕竟是个非常复杂的问题，只有专业人士和试飞情况，才能对它作出最客观、最公正、最准确的评价，而不是先验而轻率判断运十不行，导致像段子俊这样没脑子的马屁官僚对运十设置种种刁难和障碍，致使运十研制最终功亏一篑！

C)方法不对？赶超世界先进水平可能有多种方法，曾经的毛泽东时代不信邪、不怕鬼，坚持自力更生、艰苦创业、洋为中用，取得了伟大的成就，建立了基本独立和准现代化工业体系，这条路线为中国弯道超速积累了许许多多成功的经验和一些失败的教训；可能与外国合资也是一种方法，但从中国与麦道合资、中国与空客合资等失败教训看，像大飞机之类的国之重器，显然外国和敌对势力对我们是留了几手，最好搅黄中国大飞机研制项目、拉大中国与世界大飞机制造水平的差距、中国只是大飞机漫天要价的买方市场。中国大飞机事业被耽误了30年，教训惨痛，它的祸根就是与外企的合资的方法不对！而运十研制的方法正是中国大飞机赶超世界先进水平唯一正确的方法！

D)对于四人帮干扰运十大飞机问题，那么更应该把运十研制进行下去，把运十打造成达到世界先进水平、有独立自主的知识产权的飞机，那才是最佳的选择，才是对四人帮干扰最有力的回击；

E)中国改开有最响亮的口号：能抓老鼠就是好猫；摸石头过河。但是我们很不幸的看到，在对运十研制的问题上，却违背了这两点，不是吗？运十是好是坏，拉出来溜溜不就清楚了吗？显然运十的试飞过程，完全符合能上蓝天就是好飞机的猫论标准！可为什么在运十还没有开练的时候就宣判了运十的死刑？运十飞机的研制过程绝对是如履薄冰的创业过程，那么如果有让运十的航空人摸石头的雅量，让运十研制的航空人继续摸下去，那么极有可能今天的中国蓝天上翱翔的会是中国人自己造的具有自主知识产权的大飞机，甚至可能会在国际市场上占据很大的份额；可是我们国家的最高决策却在运十航空人已经摸到河对岸时，却被活生生的抛弃了、被毙了！感觉有点叶公好龙的味道！

F)正话反读现象：譬如中国极右派会污蔑运十是四人帮工程，贴上四人帮的标签；而邓小平的判断是四人帮干扰运十研制，信谁？运十研制经费仅5.37亿，比较其他形形色色研制、制造，运十研制花钱实在是太少了！譬如“民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买”，结果是运十下马，与麦道合资粉墨登场，哦，原来自己生产的飞机是合资的、是没有自己知识产权的组装飞机，只要能贴上中国标签就OK了！

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