看了高铁之后明白了，为什么中国没人才！解析钱学森临终之憾
我在以前以为中国没有人才，是因为一是计划生育，出生人口减少，相应的减少了人才的产生。二是强制普及英语，不管年龄大小，不管用上用不上必须要过英语这道关。英语这道关卡死了多少人前进的梦想！？不知道！但是心中始终感觉，计划生育与强制英语教育，不可能把我中国的人才都毁了！我中国13.6亿人口，每年几千万青年参加工作，就没有一个可以让中国科学界泰斗——钱学森钱老满意的吗？当我仔细研究了我中国高铁发展历史之后，我突然明白了为什么我中国不出人才。参与我中国自主高铁研究的科研机构有近千家，无数科研人员。在即将成功之时，被“莫须有”的原因——扼杀了。使得无数科研人员流失。有着电力机车几十年经验的，高铁研究带头人刘友梅院士集结了一大批的专家，因为自主高铁项目的停止，使得多年的心血付之东流。刘友梅院士如果继续高铁项目的研究——是最有可能成为中国即钱学森之后的第二人。高铁集中了中国无数的人才，随着高铁的项目的停止，中国还怎么出人才？高铁应该是即我中国——两弹一星之后，最有可能成为中国人骄傲工程。可是在即将进入商业运行，就因为不符合世界一流标准被撤销了——胎死腹中。我高铁专家几经努力，希望能够给中国高铁一点发展的空间，哪怕就那么一点也没有。最终我高铁列车封存仓库。遭遇此出局命运的，不仅仅是“中华之星”与之相关的高铁技术被封存弃用。同时一大批国内自主研发的类似“中华之星”的高铁列车和与之相关的高铁技术——也陆续被封存、弃用。“中华之星”高速列车运行了80万公里后，弃用！八列“蓝箭”电力动车组，运营数年，在有购买订单，进行生产新列车的情况下，被迫于2003年停止，封存于库房。价值近亿元的部件(国有资产)被废弃在库房，从市场彻底消失。被列为国家重点科技攻关项目的“先锋号”电力动车组，在有望投产并拟进一步提速运营之时，被无限期封存至今。长白山机车、奥星电力机车、天梭电力机车等。类似“中华之星”这种国内自主研发的机车，甚至连投标的资格都没有，因为国产的高铁列车不是成熟技术！？由此无数专业人才、近千家科研单位就这样停止了工作。都是搞了几年、几十年的、即将成功的项目——就这样野蛮的、粗暴的下马了。我中国高铁项目是带动我中国经济发展的发动机，并且有可能带动我中国科技水平的进一步发展。可是我们现在我高铁没有带动我们的科技水平的进步，甚至成为我国家的负担，人民的累赘。我自主高铁科研项目的下马，引进日、德、法、加、现有的高铁设备。直接导致我中国近千万的专业科研人员队伍，解散、转型、为外方服务。我自主高铁项目的突然下马，直接导致专业人员流失。近千家科研机构，历经几年、几十年的努力，最终化为乌有。无数的科研人员流失了。这些科技人员何去何从？不管怎么样这近千家科研机构历时几年、几十年的努力是白费了。研究高铁无数的科研人员，浪费了无数精力即将收获的时候，被粗暴的、无理的停止了研究工作。如果我自主高铁技术，在不被恶意阻止的话，继续的话我中国现在会怎么样？高铁会给我中国带来什么？参与高铁研究的近千家科研机构能够有多少进入国际先进行列？高铁会不会出现类似钱学森式的人物？高铁会成就多少专家？高铁会成就多少院士？高铁会成就多少世界级的专家？这些都不可能发生了——因为我们的高铁在即将成功之时，被扼杀了！同时也阻止了中国迈向世界科技强国的路程。也阻止了中国近千家科研机构里面的无数专业人士的科研研究。
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写作于铁岭家中
废铁也有价
2011年7月29日 14:21:47
能够成为世界科技强国——就是看谁掌握的重量级科技成果多，如谁掌握了两弹一星，就会被其他国际重视。看谁的基础科学成果多。基础科学成果的多少，就得看参与基础研究的科学人士的多少。
人才是国家发展中最基本、最活跃的要素,在现代经济发展中发挥着至关重要的作用,这在全世界已经达成共识。但中国大量的人才流失内因要大大的超过外因。就我高铁研究被叫停，就有近千家科研单位的研究作废。无数科研人员的心血付之东流。这对我中国人才的培养与发展是多么大的影响。我高铁研究的停顿在宏观、微观上对中国科技发展消极影响居多。
运十是我中国计划经济时代的产物，被沈图毁掉！
自主高铁是我中国市场经济时代的产物 铁道部前部长刘志军
都毁了
——很累 草书
读者见谅!
高铁被停 近千家科研机构中的所有科技人才，都白干了 几年，几十年的努力都白费了。刘友梅院士历经一生的致力于电动列车的研究，最终的结果是——研究成果被废。集结在刘友梅院士身边的专家学者各奔东西。带来的是我中国科研技术人员的流失。科研人员的流失！我中国何来的人才！？即使要献身国家的仁人志士，也没有办法，高铁与运十 都是在即将成功之时，被扼杀！无数的科研人员就这样……浪费了青春。无数的科研人员因为参与的科研成果被否，成为默默无闻的科技人员。自主高铁项目不停，我们会出现科技新星
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