1. 特斯拉将车主送进班房
特斯拉又赢了。
4月19日，上海车展，一位身穿白色T恤、胸前印着“刹车失灵”的女车主爬上了特斯拉车顶维权。
作为一个消费者，她满心期待特斯拉第一时间站出来沟通解决问题。
万万没想到，后者竟然先发制人，一个“暴力三连击”直接让她在公众面前消失了：
首先，安排保安将她“四脚朝天”架了出去；
其次，中国副总裁霸气宣布，特斯拉不可能妥协；
最后，报警，以扰乱秩序为由将她送进警察局，到现在都还没出来。
资本主义出来的巨头，够狠!
毫无疑问，把客户狠狠踩在脚下后，特斯拉又一次守住了自己的常胜招牌。
朋友们可能不知道，在与中国消费者的所有交锋中，它的胜诉率达到了惊人的99%。
逮谁灭谁，说它是“必胜客”毫不为过。
这就有点匪夷所思了：女车主为什么要冒险打一场毫无胜算的仗?
这是一个把人逼上梁山的故事。
我们把时间调到两个月前：
今年2月，车主爸爸开着她的特斯拉，行驶过程中车子突然失控连撞两车，直到撞上水泥护栏才停下来。
这场事故，不仅报废了几十万的车，而且车主爸爸也险些送命。
那么好端端的车子，为何突然失控?
车主的起诉书显示，原来是车子制动系统失灵，说白了就是刹车踩不动了。
当然，特斯拉不会承认。
于是，从2月份开始，车主就开始了两个月的漫漫维权路。
无论是找4S店还是找总部，无论是上门理论还是拉横幅……所有方法都用尽了，特斯拉就是不肯交出后台数据，就是不肯承认是车子故障。
最后她被逼无奈，爬上了车顶。
2. 特斯拉中国甩锅史
在这起事件中，特斯拉再次把自己扮成了一朵白莲花：
问题都是别人的，反正我是不可能出问题的;
90%客户都会再次选择特斯拉;
总有刁民想害朕;
……
这与历次事故中特斯拉的做法如出一辙。
第一，充电死机，是国家电网不行
今年初，一位消费者买了一辆特斯拉，没想到车子仅仅第二次充电就双脚一蹬——死机了。
死机意味着game over：任何操作都没反应了，就连窗户都关不上，可怜的车主只能找块纸板糊了上去。
按理说，车子出了这么大故障，特斯拉应该诚惶诚恐地解决问题。
但，这可是特斯拉，特斯拉能有故障吗?
要出故障，也是别人。
第二天，特斯拉就直接把黑锅甩给了国家电网：这是因为电网电压突然升高，导致车子逆变器烧掉了。
你看看，就连国字头企业都成了背锅侠，还有什么是特斯拉不敢做的?
问题是当时周边其他用电设备都正常，怎么到你特斯拉就出故障了?
简直是胡说八道!
第二，自燃自爆，是车主搞坏了底盘
还是今年1月，上海一辆特斯拉突然自燃。
从监控视频来看，现场浓烟滚滚，爆炸声接连不断，幸亏消防队员及时赶到才扑灭大火，否则后果不堪设想。
这么严重的事件，你猜特斯拉怎么回应的?
第二天，特斯拉云淡风轻地耸了耸肩：
我们初步判断起火原因是车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。
你看，明明是设计缺陷，它就是不承认车的问题。
刮了两下底盘就自燃自爆，消费者是买了个电动爹吗?
第三，刹车失灵，是女司机没力气踩不动
仍然是今年1月，北京一位消费者82万买的进口特斯拉刹车失灵，新车提回家一个月，连撞两辆车。
交通无小事，但特斯拉售后却淡定地回应：这是因为女司机踩刹车力气太小了。
好家伙!原来，刹车失灵是因为车主力气小踩不动。
问题是男司机也失控啊!
仍然是1月，一辆特斯拉在高速路上刹车失灵，车主惊出一身冷汗，最后慢慢溜到应急车道保住了一条命。
用车主的话说就是：“刹车像铁块一样踩不动!”
特斯拉刹车频频失灵，到底是怎么回事?
一张维修单曝出了真相：
原来特斯拉刹车异常是由iBooster问题引起的，说得通俗一点就是特斯拉是“机电式”刹车助力，而不是更保险的“机械式”刹车助力。
说得更直白一点，特斯拉刹车是电脑系统控制的。
我们平常玩个电脑、手机，经常会出现死机、卡死现象，把人命关天的刹车交给这玩意儿去控制，能不出问题吗?!
回过头我们再看看，特斯拉从来不把中国消费者当回事，一出问题就是别人的锅：
刹车失灵是力气小;
充电趴窝是电网不稳定;
自动加速是下坡路;
……
它仗着外国品牌，有后台撑腰，对消费者的态度傲出了天际。
3. 特斯拉，滚出中国！
退一万步讲，车子失控的技术问题，还有待后续专业机构去鉴定，但特斯拉将客户送进牢房，我们现在必须掰扯清楚。
一刻都等不及!
任何一家商业公司都是卖产品和服务的，商品给人用，用了不满意，谁都有资格为自己讨个公道。
这个女车主究竟干了什么伤天害理的事情，就被你们抬出去，还关了5天?
她只不过是爬上车顶维一下权!
虽然行为或许过激，但她不也是被你们逼上梁山的吗?
所谓中国人不打中国人，那些粗暴抓人的打手们，你们为特斯拉充当马前卒，良心真的不痛吗?
回过头来看，特斯拉能有今天成就，绝对离不开中国的支持。
2019年，特斯拉身陷绝境：一季度业绩巨亏，汽车交付量下降一半，流动资金告罄……
正当外界以为它要凉凉的时候，中国雪中送炭，不但允许它在上海开建超级工厂，还给予了众多优惠。
后来的结果我们都看到了：中国速度让特斯拉成功交付订单，中国市场贡献了特斯拉全球30%销量。
这才过两年，特斯拉就忘恩负义了。
今年1月，美国公路安全管理局以触摸屏故障为由要求特斯拉召回15.8万辆车，特斯拉二话不说全部照做。
魔幻的是，尽管特斯拉在中国事故连连，却从没有召回过一辆车。
每次出了事，就是国内消费者使用不当造成的。
这种骨子里带的傲慢与偏见，是觉得中国人配不上它?
这让我想起了三星手机。
曾经的三星，在国内是潮流与身份的象征。
不过，这样一个大牌，却因为接连几起安全事故，在中国失去了立足之地。
当时的三星和今天的特斯拉，就像一个模子刻出来的。
如果特斯拉继续双标，继续凌驾中国消费者，我只想说，三星的今天就是它的明天!
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