说“刘志军案是个个案高铁建设思路不变”靠谱吗

“两会期间”盛光祖表态说，“刘志军案是个个案，对铁路的整个发展趋势、整个铁路队伍的精神状况，没有很大的影响，也没有很大的联系。高铁建设思路不变。”（西安晚报）　　

　　盛光祖说“中国铁路企业目前负债约18,000亿元，总资产约33,000亿，负债率约56.%。铁路要发展，有一些负债是正常的，“红线”是一个引起注意的负债比例，18,000亿元负债，在国有企业中，仍然是比较低的。国际上的大公司负债率超出56%的多的是。”

　　盛光祖说的话靠谱吗？　　

审计署对京沪高速铁路项目进行了为2个月的跟踪审计中，共发现10个严重问题。　　

1.有3个标段4个局级单位，虚假招标，尚未开标就提前进场开工，涉及合同金额44.46亿元；　　

2. 有3个标段4个局级单位，内订6份合同，排斥潜在投标人，涉及金额4.9亿元。　　

3. 转移挪用公款和建设资金1.87亿元；　　

4. 有16家局级单位使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账，金额合计3.24亿元；　　

5. 有3个局级单位与6名个体供应商内外勾结，伪造工商营业执照等方式获取砂石料供应业务，伪造、代开发票386张入账，金额合计2.16亿元。　　

6. 有7家局级单位虚假发票365张，金额5312.95万元。　　

7. 京沪公司对尚未实施的工程办理工程款结算，涉及金额5608.07万元。　　

8. 京沪公司未按合同约定扣回物资供应合同履约保证金5558.74万元。　　

9. 监理咨询有限公司，有37名监理人员职称或执业资格不符合投标承诺要求，高级职称、中级职称、监理师(工程师)分别占47.4%、52.6%、84.7%，实际仅占15%、25%、40%　　

10. 有167万立方米弃土统一处理，其中64万方被用于填放水塘和低洼地，19万方被填放于山间泥塘，其余被填放于山间洼地沟壑，影响了当地水土环境。　　

这仅仅是京沪高铁中一个专项的初步审计结果。刘志军上台后重新起用、提拔重用的铁道部运输局局长张曙光被“双规”更具有代表性。由此看来，铁道部长盛光祖打包票说：“刘志军案是个个案”根本不靠谱。　　

负债率约56.%确实没有触及财政部公布《金融控股公司财务管理若干规定》中，“对于混业经营的金融控股公司，资产负债率原则上应当保持在60%以下，不符合要求的，限期于6个月内予以整改。”但是，应当指出的是，那是“限期于6个月内予以整改”的底线，不是什么健康发展的红线。　　

刘志军式的高铁大跃进占用国家建设资金4万亿，高票价背离人民铁路为人民宗旨，何时赢利也未可知。由此看来，铁道部长盛光祖打包票说：“高铁建设思路不变”根本不靠谱。　　

中央再三强调，我们做一切事情，首先要看人民满意不满意、同意不同意。高铁的发展也不能例外。铁道部长盛光祖打保票说：“刘志军案是个个案高铁建设思路不变”时，是否考虑了这一点。　　

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