撤销并拆分铁道部，存在很大的风险：

铁道部改革是由“保障国家安全”的定位，转变成“公司盈利”，是以削弱国家安全为代价，进行盈利赚钱、与民争利；改革会削弱党政的实权控制，控制权从党政手里转移到总经理手里；拆分铁道部，将为美国日本等外资参与、渗透中国铁路扫清障碍；中国地质资料、地理资料，以及铁路资金、运营情况、问题弊端等资料将面临泄密的危险；将对中国高铁制造技术的危害、使中国高铁技术面临当年“运十大飞机”夭折的危险；违背基本的常识常理：大吞并小，强吞并弱……

《朝军方宣布将废止朝鲜停战协定》：实际上，美韩自己早就违背了《朝鲜停战协定》。朝鲜宣布废止《朝鲜停战协定》的这个做法实际上只是追认了该协定早已无效的这个事实而已。因此，根本不必大惊小怪，换言之，朝鲜的这个决定也绝不意味着朝鲜半岛即将爆发战争，另一方面，即便朝鲜半岛将爆发战争，那也不是什么《朝鲜停战协定》所能约束得了的。而要制止朝鲜半岛爆发战争，中国、俄罗斯所应做的就是支持朝鲜扼杀美日韩发动侵略战争的企图。相反，如果中俄的决策者听从像贾庆国这样的美日韩走狗的论调，那么不仅朝鲜半岛的战争将不可避免，中华民族的复兴进程也将受到极大地冲击。

《美国被指是查韦斯患癌幕后黑手》：查韦斯本人在2011年12月就曾表示过，他的癌症可能是认为引入并制造的，因为巴西现总统罗塞夫和前总统卢拉以及时任巴拉圭总统卢戈也都曾患上了癌症。

3月3日，全国政协委员贾庆国说：“现在不少人有这样一种印象，认为毛泽东时代中国很强硬，而现在我们很软。实际上这是一个非常错误的印象。毛泽东时代是口头上硬，实际上软。” 请贾庆国拿出具体事实来证明！我所知道毛泽东时代，解放战争时坚决不同意划江而治、抗美援朝保家卫国、中印自卫反击……反观现在我们在外交上，比毛泽东时代强硬在哪里呢？

中国农民要摆脱贫穷和落后，应组织农民走新型集体化道路，实现就地发展壮大。遗憾的是新型集体化村就地发展壮大的思路至今没有得到广泛宣传，新型集体化村“只有依靠集体化，才能发展和壮大”的根本经验始终没有在广大农村加以推广，因此，广大农民看到希望却不能走近希望，反而陷入了绝望。无奈，继续背井离乡，远到城市打工，去当下等公民，去干城市人不愿意干的工作。

令人心酸的是，在政治上，农民工干了工人的活，却没有得到工人的身份；在经济上，本来低工资还常常受到企业主的克扣和拖欠；在社会方面，农民工在城市享受不到应有的权利，得不到这个城市社会的各种福利待遇。

与此同时，在家庭经营的土地上，再也看不到改革初期的劳动景象，只有不断减少的耕地，逐渐空心的村庄，严重恶化的环境，以及留守儿童在生存发展中面临的生活、教育、心理 、行为、安全等突出问题，让人感到深深的震撼、不时的纠结。

然而有些官员和专家美其名曰：这是改革的必然，是农民城市化的一种趋势。

近日，关于撤并铁道部以及铁路民营化引发了网络热议，它说明某些力推私有化资改路线的当权精英，已经认准了经济私有化发展模式。他们不顾社会诸多反对之声，目的就是使得中国经济完全私有化。早在2012年5月18日，铁道部宣布，投资铁路向民间资本完全敞开大门。铁路资产庞大，进入门槛极高，国内民资根本无法消化，最终只能是强大的外资得利。以铁路民营化为幌子，以准许民资进入为契机，以大部制改革为借口，掩耳盗铃般引狼入室，让名义上的民资其实是外资进入才是“普世”精英的司马昭之心吧?

如果此次大部制改革，撤并铁道部不是空穴来风，不是试探性质，而是有人蓄谋已久的一个计划方案，那又焉知不会成为压垮骆驼的最后一根稻草?

“改革”这两个中国字三十年来丝毫未变，但对经过“改革”这两个字后的医疗、教育、住房等，中国老百姓这三十年间绝对也是有深切体会的。如今铁路要搞私有化，几乎可以肯定会带来质次价高的服务，老百姓成为最大的受害者，资本成为最大的得利者，想都不用想，看看英国铁路的发展就知道了，类似的案例还有美国电网，都是经典案例。

2012年初世界银行发布专题论文建议撤销铁道部。无利不起早，中国改革，美国主导的世界银行却热情高涨的跑来“掺和“，可见铁道部改革最终将使多少财富流入私人甚至外国人的腰包。