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滴滴拉响国安警报,中国出行版图遭日本人全面渗透!

net百晓生 · 2021-07-15 · 来源:TOP互联网公众号
热议滴滴 收藏( 评论() 字体: / /
软银的目的就是要把一切数据串联起来,建立一个中国人数据的闭环体系,这才是最可怕的。

1.

  时间回到2005年9月22日。

  这天,两个日本人在新疆和田机场鬼鬼祟祟地偷拍什么东西,被当地警方抓了个正着。

  很快,事件移交上级,不查不知道,一查吓一跳。

  原来这两家伙带了两台高精度GPS在机场搞测绘,采集了大量的国土机密信息。

  更让人惊出冷汗的是,他们竟是日本国土情报技术研究所所长大林成行和学生。

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  这就是当年震惊中外的“日本人新疆非法测绘事件”,两个肇事者最终交了一笔罚款,然后被驱逐出境。

  大林成行绝对想不到,他冒着巨大风险干的事情,在十年后轻轻松松被颠覆了。

  对,我说的就是最近惊动国安部门的滴滴大数据。

  滴滴在中国坐拥 3.8 亿活跃用户,每年出行次数高达80多亿次。

  几亿中国人打滴滴、坐滴滴,长年累月,滴滴掌握了中国所有用户的个人信息、通勤、出行,以及城市街景数据。

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  2015年,滴滴通过大数据研究分析,推演出国家各部委加班情况,得出中纪委最低调,公安部最繁忙。

  一个打车软件竟然能够分析出国家重要部门的活动规律,这本身就是一件非常可怕的事情。

  更恐怖的是,2017年滴滴还拿到了全国高精地图测绘牌照。

  从前,大林成行想拍和田机场,必须办护照和签证,必须花一笔差旅开支,最后偷偷摸摸、提心吊胆地潜入中国偷拍。

  现在,滴滴可以拿着高精GPS和雷达,在中国合法地、畅通无阻地拍拍拍,每天积累的数据是个天文数字。

  那么,当年的大林成行和现在的滴滴到底有什么联系?

  它们都是日本资助的个体或组织。

  前者拿的是日本官俸,后者拿的是日本资本。

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  2015年,日本软银入股滴滴,此后它挥舞支票连投四轮,至滴滴上市一共拿下了21.5%的股份和投票权。

  这意味着什么?

  滴滴创始人程维和总裁柳青加起来只有22.1%投票权,也就是说软银和程柳平起平坐。

  在这种结构下,软银想要染指滴滴大数据,恐怕并不是什么难事。

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图:软银创始人孙正义

2.

  可能很多人都有疑惑,地图和导航一目了然,为什么日本人还要来中国实地测绘?

  我来简单科普一下。

  地图分为公开出版、内部用图和地形图三种。

  公开出版就是我们经常用到的交通、导航、旅游等地图,又叫民用地图。

  民用地图只是相对位置,而要确定一个物体的绝对位置,必须要人力携带设备通过地面测量完成卫星影像的定向。

  说白了,当下的卫星技术无法测绘出可供制导武器使用的精确数据,派出间谍进行现场勘测和比对,才能为制导武器打开天眼。

  举个例子,1999年,美国轰炸南我国驻联盟大使馆,轰炸机就是靠美国测绘局事先踩点的情报进行导航定位的。

  长期以来,测绘一直被各国政府视为“国之重器,不可予人”。

  中心城市、关键地区和核心设施的坐标、地形、地质信息,特别是关系到一国经济命脉、国防安全的基础信息资料,一旦被敌对势力所获取,后果不堪设想。

  正因它如此重要,来我国搞非法测绘的间谍数不胜数。

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  早在甲午战争之前,日本就开始派遣大量间谍在中国各个省市测绘,最后编写了一套《兵要地志》,为后面发动侵华战争铺平了道路。

  2007年,吉林省抓到5个不明身份的人非法进入长白山军事管理区进行测绘活动。

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  2014年,一个日本人,在中国雇了一辆车,从甘肃沿秦岭一路测量过来,最后在宝鸡被抓获。

  圈内人应该知道秦岭秘密基地,我在这里按住不表,大家感兴趣可以去网上搜。

  还有一个美国人在中国成家,利用中国女婿身份,长期滞留国内非法测绘。

  在他的测绘记录里,他竟然把巴山分成了1000米的网格进行测量,精确程度令人不寒而栗。

3.

  回到滴滴与软银的话题中。

  一个细思恐极的事实是,滴滴仅仅是软银在中国出行版图里的一枚棋子。

  换句话说,软银布局中国出行版图多年,早已渗透到了方方面面。

  就拿网约车来说,软银对中国志在必得。

  早在2015年,它就把中国网约车市场投了个遍。

  除了滴滴,还有Uber中国和快的都是软银投资的公司,就连一号专车这个二线品牌,它都没放过。

  正是在软银的推动下,滴滴吞下快的,又合并Uber中国,最后收购一号专车,四家公司最后变成了一家。

  至此,滴滴占领了中国90%的网约车市场。

  除了网约车,中国人骑单车也被软银拿捏得死死的。

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  青桔单车,这个滴滴孵化出来的共享单车,同样拿了软银多次投资。

  在软银资本助推下,青桔单车超过美团和哈罗单车,成为了中国最大共享单车品牌。

  上亿中国人从哪里骑车、在哪里下车、哪条路线最繁忙,软银尽收眼底。

  除了人的出行,软银还拿下了中国货的流通。

  比滴滴早一周赴美上市的运满满和货车帮,是国内商流货流服务商。

  它覆盖了全国300多个城市,线路超11万条,一年成交额7000多亿。

  巧合的是,软银在这两家公司占股高达22.2%,说它不觊觎中国大数据,我是死都不信的。

  甚至,不止是出行市场,如今整个中国互联网都绕不开软银的渗透。

  除了阿里巴巴,软银还投资了饿了么、今日头条、商汤科技、贝壳找房、瓜子二手车等251家公司,覆盖了电商、出行、医疗、无人机、无人驾驶、人工智能……事无巨细,全面覆盖。

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  截止到2020年底,软银在中国投资和回报超过1430亿美元,折约1万亿元人民币,称它万亿投资帝国毫不为过。

  软银的目的就是要把一切数据串联起来,建立一个中国人数据的闭环体系,这才是最可怕的。

  马云曾经说过,未来30年最贵的不是石油,而是大数据。

  谁掌握了数据,谁就拥有了战争的主动权。

  毫不不夸张地说,数据泄露绝不亚于一颗核弹。

  软银在中国布局的互联网公司,绝大部分都掌握了我们的信息数据。

  这难道不是最大的安全隐患吗?

  难道不应该引起相关部门的警惕吗?

  国家安全无小事,任何细节漏洞都有可能导致严重后果。

  这个后果,任何个人和组织都承担不了。

  软银不可不防!

  最后,希望朋友们把这篇文章分享给更多人看到,信息数据安全的警钟必须敲响。

  只有每个人都意识到信息安全的重要性,才能防患于未然。

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