铁道部长盛光祖认为：铁路票价低，应该涨价；应该引入外国资本。盛光祖就相当于老百姓雇佣的总经理，他只能在铁路属于全国人民这个大前提下搞好铁路，他无权变卖属于人民的铁路，他所谓引入外国资本就等于变卖属于老板的企业属于犯罪行为。

如果你站在外国资本的立场上看，现在票价不利于外国资本的利润，所以现在票价低；如果站在中国普通百姓的立场上看，现在票价有利于降低老百姓出行或者做生意的成本，这有利于老百姓的发展，所以票价合适。所以盛光祖所谓“铁路票价低”是站在外国资本立场上考虑问题的。

所谓铁路政企分开就是不让毛主席共产党的政治管理铁路，而是请回黄世仁的政治管理铁路。毛主席的政治是铁路属于全国人民分享好处、票价低、管理人员收入和普通职工差距不大；而黄世仁的政治是打着市场化旗号让少数中外大老板控制铁路，票价高，好处少数人分享，职工下岗。

朝鲜有了核武器，东北亚形式发生怎样的变化了？美国想重返东亚，于是挑动菲律宾，日本右翼来跟中国惹事。菲律宾份量不够，日本右翼借一个钓鱼岛跟中国无事生非，这样美国就安心在一边啃汉堡。现在朝鲜有了核武器，局势就变成了日韩找美国，而中国在吃泡面。

朝鲜的核武器不会向中国扔，它和越南不同，真正导致越南对中国翻脸不认人的原因，是中国转向美国，而越南要去抱苏联的大腿。而现在朝鲜的情况完全不是这样，中国不需要再去与谁结盟，而朝鲜也不可能去抱美国的大腿。

朝鲜一定要有核武器的真正目的，绝不是要向谁扔。一是对内证明主体思想的先进性，二是对外通过核威慑取得一个和平的发展机会，这和当年中国一定要研发核武器的思路是一致。

撤销并拆分铁道部，存在很大的风险：

铁道部改革是由“保障国家安全”的定位，转变成“公司盈利”，是以削弱国家安全为代价，进行盈利赚钱、与民争利；改革会削弱党政的实权控制，控制权从党政手里转移到总经理手里；拆分铁道部，将为美国日本等外资参与、渗透中国铁路扫清障碍；中国地质资料、地理资料，以及铁路资金、运营情况、问题弊端等资料将面临泄密的危险；将对中国高铁制造技术的危害、使中国高铁技术面临当年“运十大飞机”夭折的危险；违背基本的常识常理：大吞并小，强吞并弱……

《朝军方宣布将废止朝鲜停战协定》：实际上，美韩自己早就违背了《朝鲜停战协定》。朝鲜宣布废止《朝鲜停战协定》的这个做法实际上只是追认了该协定早已无效的这个事实而已。因此，根本不必大惊小怪，换言之，朝鲜的这个决定也绝不意味着朝鲜半岛即将爆发战争，另一方面，即便朝鲜半岛将爆发战争，那也不是什么《朝鲜停战协定》所能约束得了的。而要制止朝鲜半岛爆发战争，中国、俄罗斯所应做的就是支持朝鲜扼杀美日韩发动侵略战争的企图。相反，如果中俄的决策者听从像贾庆国这样的美日韩走狗的论调，那么不仅朝鲜半岛的战争将不可避免，中华民族的复兴进程也将受到极大地冲击。

《美国被指是查韦斯患癌幕后黑手》：查韦斯本人在2011年12月就曾表示过，他的癌症可能是认为引入并制造的，因为巴西现总统罗塞夫和前总统卢拉以及时任巴拉圭总统卢戈也都曾患上了癌症。

3月3日，全国政协委员贾庆国说：“现在不少人有这样一种印象，认为毛泽东时代中国很强硬，而现在我们很软。实际上这是一个非常错误的印象。毛泽东时代是口头上硬，实际上软。” 请贾庆国拿出具体事实来证明！我所知道毛泽东时代，解放战争时坚决不同意划江而治、抗美援朝保家卫国、中印自卫反击……反观现在我们在外交上，比毛泽东时代强硬在哪里呢？

中国农民要摆脱贫穷和落后，应组织农民走新型集体化道路，实现就地发展壮大。遗憾的是新型集体化村就地发展壮大的思路至今没有得到广泛宣传，新型集体化村“只有依靠集体化，才能发展和壮大”的根本经验始终没有在广大农村加以推广，因此，广大农民看到希望却不能走近希望，反而陷入了绝望。无奈，继续背井离乡，远到城市打工，去当下等公民，去干城市人不愿意干的工作。

令人心酸的是，在政治上，农民工干了工人的活，却没有得到工人的身份；在经济上，本来低工资还常常受到企业主的克扣和拖欠；在社会方面，农民工在城市享受不到应有的权利，得不到这个城市社会的各种福利待遇。

与此同时，在家庭经营的土地上，再也看不到改革初期的劳动景象，只有不断减少的耕地，逐渐空心的村庄，严重恶化的环境，以及留守儿童在生存发展中面临的生活、教育、心理 、行为、安全等突出问题，让人感到深深的震撼、不时的纠结。

然而有些官员和专家美其名曰：这是改革的必然，是农民城市化的一种趋势。