要建设“干部清正、政府清廉、政治清明”的廉洁政治,就必须反腐败,首先要遏制腐败势头在中国社会生活各领域持续蔓延的危险趋势,这是第一步,在此基础上,还要清除腐败根治腐败,拨腐败的乌云而现朗朗之晴天,这大概是当代今中国社会与“共同富裕”同等重要的重大课题,任何人都完全明白,如果解决不了这个问题,所谓的“中国梦”就有危险变成一场黄粱美梦。
最近一个时期出现的反腐败小高潮给了我们以深刻的启迪,体制内的反腐败,不管力度多大,其能力与效果都是有限的。打一场反腐败的全民战争,必须动员一切可以动员的力量,让最广大的中国民众参与进来。这是因为:第一,“老虎”“苍蝇”一起打,需要全民参与;第二,遏制腐败蔓延的势头需要全民参与;第三,从根本上解决腐败问题,必须全民参与。
坦率地说,世间一切办法从来都没有尽善尽美的。任何社会治理办法的好与坏,都只能是相对而言。从拯救中国社会的角度来说,打一场反腐败的全民战争、全面战争不能说不会有一点消极影响,但相比于其它各种办法而言,这大概还算是成本代价相对较少的。中国社会不应该继续在反腐败问题上畏首畏尾、缩手缩脚了,否则,就难以逃脱历史周期律的惩罚,到那个时候,成本与代价将高得不可估量。
我们分别是经济学领域的大学教师、博士研究生。值此两会之际,就铁路管理体制问题提供一些意见。
目前,我国铁路营业里程已经达到世界第二,电气化铁路里程达到世界第一。与其它国家相比,我国铁路很安全,而且18年来没涨价,满足了亿万劳动者的需要。这说明,我国的铁路管理体制基本上符合我国经济社会发展需要。而国务院有关部门在没有征求人民群众意见的情况下,轻易撤并,十分草率。
许多国家铁路私有化失败的教训是惨痛的。一旦按照市场原则把利润作为目标,车票将不再廉价,这会影响广大中下层群众尤其是农民工的切身利益。
过去的一个时期,由于改革片面强调市场化,客观上大量国企私有化,造成贫富悬殊、国资外流、贪腐泛滥以及人民群众住不起房、看不起病等恶果。